8月31日，宝马集团董事长Chipzer先生和负责RD的董事魏博凡先生在慕尼黑宝马氢能技术中心宣布开始小规模量产氢燃料电池。宝马iX5氢燃料电池汽车将于今年年底投入使用，它将在世界各地进行测试和展示。凭借高性能燃料电池和高功率动力电池的完美结合，宝马为豪华汽车细分市场增添了可持续出行的新选择，进一步丰富了宝马的新能源产品组合。
宝马高性能燃料电池在慕尼黑开始小规模量产。
宝马集团董事长Chipzer先生表示:“氢能作为一种多功能能源，在碳中和中发挥着重要作用。作为未来的出行方式之一，氢动力汽车的重要性也与日俱增。除了电动汽车，我们认为氢动力汽车具有理想的技术优势，可以进一步丰富宝马的新能源产品组合。通过目前氢燃料电池的小规模量产，宝马充分展示了这种驱动系统的技术成熟度及其在未来出行中的潜力。”
宝马集团RD董事魏博凡先生说:“经过多年的RD，我们已经能够充分利用氢能技术。在宝马iX5氢燃料电池汽车的第二代燃料电池中，我们成功地将燃料电池的连续输出功率提高了一倍以上，同时大大降低了其重量和尺寸。”
宝马集团在氢能源动力系统的研发方面积累了超过40年的经验，在氢燃料电池技术的研发方面也有超过20年的经验。通过持续积极地推广氢燃料电池技术，宝马集团致力于以多种电力驱动技术为未来的可持续出行奠定坚实的基础。
高性能燃料电池和高功率动力电池的结合带来了卓越的驱动系统。
宝马iX5氢燃料电池汽车集成了氢燃料电池技术和第五代宝马eDrive电驱动技术。这种独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和一个电机组成。宝马iX5氢燃料电池车总输出功率可达275 kW。其中，高性能燃料电池可以连续输出125千瓦(170马力)的电能。高性能燃料电池与高功率动力电池的结合，为宝马iX5氢燃料电池汽车带来了卓越的性能，可以实现纯电动汽车的零排放出行，拥有与燃油汽车一样的使用体验。长途驾驶只需短暂停留即可加满油，不受季节变化和室外温度的影响。
今年年初，宝马iX5氢燃料电池汽车已经在瑞典Aryeh Ploog的上一轮冬季测试中展示了非凡的运动性能和舒适的驾驶体验。在超低温气候下，宝马iX5氢燃料电池车可行驶至500公里左右的最大续航里程，储氢罐充满只需3-4分钟，使用体验不亚于传统内燃机车型。
新的小规模量产车型的优异测试结果与宝马集团在氢燃料电池驱动技术方面的丰富经验密切相关。在氢燃料电池系统出现之前，以氢为动力的内燃机已经得到应用。早在2006年，宝马氢7系概念车就在柏林亮相，标志着全球首款氢动力豪华高性能汽车的诞生，是宝马集团致力于未来可持续发展的里程碑。
考虑到效率，自2015年以来，宝马集团RD部门继续开发这一领域，并推出了基于氢燃料电池技术的宝马5系GT氢燃料电池汽车。此后，凭借在传统驾驶技术领域的大量专有技术和对所有车型的全方位严格标准，宝马的燃料电池技术日益精细化。
宝马氢燃料电池系统在慕尼黑投产。
宝马在未来继续积极推动氢动力的绿色可持续出行。自2013年以来，宝马集团和丰田汽车公司不断深化合作。根据合作协议，双方将致力于推动氢燃料电池技术的RD和工业规模应用。宝马从丰田汽车公司购买制造宝马iX5氢燃料电池汽车所需的燃料电池单体。
传统的内燃机配备有技术功能，例如空气加湿器、空气过滤器、控制单元和传感器。在此基础上，宝马集团专门为新的氢燃料电池系统开发了氢气组件，如空气压缩机和高压冷却泵。
燃料电池系统的制造包括两个步骤。首先，将燃料电池单体组装成燃料电池堆。燃料电池堆是电化学反应发生的场所，是燃料电池系统的核心部分。随后，燃料电池堆将被机器以5吨的压力压缩，并为其安装堆壳。
燃料电池驱动系统充分诠释了宝马在电动出行领域的深厚积淀和前瞻性领先，将成为宝马集团新能源产品组合的新成员，进一步实现向零排放出行的多元化转型。未来，专注于零排放出行的宝马I品牌不仅会提供纯电动汽车，还会带来氢燃料电池车型，满足更多客户需求；比如远离充电基础设施，需要长途出行，追求个性化等等。宝马集团将以其强大的品牌和产品实力，继续引领未来的可持续出行。
点击展开全文。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
