“我作为奥伊塔人的第一感觉就是享受！”奥维塔科技CEO谭本洪自信地表示，“虽然有很多困难和问题，但我很享受解决它们的过程，这让我觉得自己比别人领先了一步。通过和朋友的对比分析，我们发现了一条可能更好的道路或者更好的结果。这会给我一种喜悦和享受的感觉。”
奥维塔科技CEO谭本洪企业供图
8月25日，在本届成都车展开幕的前一天，谭本洪接受了中国经济网等媒体的专访，回应了奥伊塔的发展现状和未来前景，并分享了他对整个汽车行业的思考和看法。
“CHN三方合作？乍一看，你舍不得放弃。第二，看能力和领导力。”
谭本洪开门见山地说:“作为中国产业和中国品牌的案例，奥伊塔的发展有很多方面值得解读。奥伊塔是从哪里来的，现在在做什么，将来要去哪里？”
作为长安、华为、宁德共同打造的品牌，“奥伊塔是一个独立的市场主体。我们的管理团队在市场化方面有很大的自由裁量权”，谭本洪直言。“团队运行高效，比如10个月两次融资。Aouita 11背后还有另外两款产品。第二款Aouita 12已经定型，8月24日刚刚过了设计节点。马上就要交了，第三个产品就出来了。Aouita之前公布了2025年前的四款产品，到现在为止，已经有三款产品基本成型”。
“这样的速度和效率，得益于创新的CHN合作模式，以及三方共同打造的新一代智能电动汽车技术平台CHN。”谭本洪强调，“CHN本身就是一种‘共创双赢，共进退’的模式。三方能否合作？你合作得好吗？乍一看，你舍不得放弃。第二，看能力和领导力。”
谭本洪举例说，“奥伊塔11高配版售价40.9万元，可见三方的成本控制。价格由供应和双方的能力、信任和理解决定”。
今年6月，奥维塔科技与华为签署全面战略合作协议，未来将坚持风险共担、收益共享的原则。这意味着双方达成了进一步的全面战略合作。“从双方的合作来看，华为和奥维塔科技不仅仅是简单的供货关系。在智能座舱方面，华为提供底层软件，而奥伊塔科技完成产品定义和顶层设计。”谭本洪透露，“我们正在和华为谈渠道合作的方式。在我们的渠道数量和规模还没有完全达到的时候，华为会帮我们一把，但不是替代品。根据规划，Aouita科协有三种渠道模式，分别是“Aouita体验中心、Aouita中心、Aouita车身涂装授权中心”。
“80%的特斯拉用户不认可它的内饰，这对我们来说是一个机会”
在谭本洪看来，“电动汽车和智能汽车的消费已经进入第二阶段，消费群体也发生了变化。综合考虑更深的用户开始加入智能电动车的消费，这叫成熟消费。相比之下，第一阶段是早期采用，产品、用户、技术、市场环境都不成熟”。
“不同的发展阶段应该有不同的市场策略。在新品牌和新能力方面，我认为中国品牌有机会；在智能电动车赛道上，CHN模式有很大优势”，谭本洪坦言。“调查数据显示，80%的特斯拉用户并不认可其内饰，而是苦于缺乏选择和从众效应，所以选择特斯拉。这对我们来说是一个机会。”
“20多年的汽车行业经验告诉我，汽车是耐用消费品，最本质的还是产品本身。具体来说，就是产品的性能、定位、质量、价格是否优越。"谭本洪坦言，"产品要做好，就不要过度承诺，也不要怕在你面前丢掉一些东西去承诺别人，包括交付时间"。
除了产品，“多元化的管理团队让奥威塔突破了很多传统的汽车思维”，谭本洪说。“奥伊塔011的价格是60万。如果是我自己想的，我不考虑这个定位。但是从跨界融合的角度来看，很多人认为这个产品的价值远远超过了它的价格。新车内饰材质与奔驰S级相同，加上配置、德系设计、电池、自动驾驶、性能等各方面，总共可以达到60万元。另外，在品牌运营方面，外人给了我们新的思路”。据了解，奥乌塔目前在品牌和营销部门的员工约800人，其中具有长安集团背景的不超过5人。
谭本红王月月摄
“86%的大定用户选择了中高端车型，证明中高端SEV赛道大有可为。”
事实上，多元化的运营团队和过硬的产品质量，使得未交付的奥威塔已经有了不错的市场反响。
自5月以来，首款量产车型Aouita 11的累计订单已超过2万台。在大顶车主中，超过86%的用户选择了36.99万元起的长续航双电机豪华版和40.99万元起的长续航双电机豪华版。个性化选项率超过90%；大用户订购的自行车均价超过40万元。
“这也从一个侧面证明了高端SEV赛道大有可为。”谭本洪指出“中国品牌最大的发展是在几个时期:一是汽车进入家庭的时期，合资品牌达不到10万元以下市场的时候，我们赢了。奇瑞、吉利、长安奔奔的车，10万元以内，甚至不到5万元。中国品牌的第二次发力，是在SUV市场爆发的时期。长城、长安、吉利的月销量都是几万辆。合资品牌的SUV比较贵，没有跑过中国品牌。这一轮是电气化。电动车价格从5-15万元，到现在的25-30万元。这也是发展的过程，也和能力有关。我们的能力在慢慢积累，想做更有意义的事情。现在，让我们做5万元的品牌和产品，肯定不会做。毫无意义。我们CHN模式第一次把SEV行业的核心技术能力掌握在中国人自己手里，从而做出更好的产品和品牌”。
但“奥伊塔在营销上依然会保持低调和谨慎，不会为了一时的营销效果而炒作预订数据，也不会过度承诺。电动车赛道就像一场马拉松，奥伊塔希望在品牌、产品、服务上做扎实”，谭本洪说。
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