金秋时节，丹桂飘香，天津海角公园2022年秋季新学期的序幕已经拉开。热情的新生为公园增添了几分青春色彩。为了让学生通勤更加安全便捷，中国联通智能交通总队联合天津联通、天津大学共同打造了5G智能网联公交，用“智慧”让师生在凉爽的秋天里温暖如春。
用“心”打造智慧的“项链”
目前，5G智能网联巴士已在天津海椒园实现常态化运营，途经天津大学、南开大学、两所世界知名大学、近十所高校，在校学生超过20万人，为天津海椒园戴上了一条美丽独特的智慧“项链”。
“基于5G+MEC，我们实现了安全停车、盲区预警、速度跟随、绿波交通、行人避让、车辆调度等十余种车路协同应用。，实现了无人驾驶公交车的常态化运营。”中国联通智能网联技术智能网联科学家周光涛博士介绍，“中国联通智能交通总队研发的5G车路协同服务平台，完成了海角公园28公里道路的数字结对，实现全天候、全场景感知，实现5G智能网联公交全程可控可管运行，最大程度保障行车安全。”
在沿途高校学生的陪同下，笔者乘坐智能网联巴士，沿着28公里长的运行线路平稳行驶。目前，该项目已在海河教育园区完成，智能道路改造一期工程已经完成，改造了20个全向感知的路口，4个智能平台。市交通委已将此路纳入天津智能网联汽车测试路。
安全的“智能”汽车和道路
笔者发现，虽然5G智能网联公交车在外观上与普通公交车没有太大区别，但在公交车的四个角落都安装了智能传感系统，5G智能网联公交车的控制“大脑”隐藏在公交车内部。“车辆配备了360度无死角感知系统，并考虑到雨雪雾霾等环境因素造成的感知区域差距。借助中国联通5G车路协同技术，进一步提升无人驾驶能力，为安全驾驶保驾护航。”项目负责人、天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉教授说。
乘坐的同学发现，车辆在行驶中是无人驾驶的，但也有司机坐在驾驶座上，负责在紧急情况下监管车辆。中国联通智慧交通总队市场总监程表示，“对于路况复杂的路口，将在路边安装激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器，通过计算能力在边缘云上进行AI融合处理，进一步提升无人驾驶的感知能力，实现更安全的驾驶。”
除了“智能”汽车，平台还有“智慧”。在乘坐过程中，笔者发现5G智能网联公交车还开发了语音交互和人脸识别的交互系统，帮助乘客实时了解路况、车辆行驶状况等信息。同时，他们还可以享受虚拟语音讲解服务功能，了解园区基本情况、车辆使用的人工智能技术、骑行注意事项等。
2021年，天津海教苑示范项目获得第四届“绽放杯”5G应用大赛全国总决赛二等奖，成为中国联通“5G+车联网”应用示范基地产品研发、测试、验证、示范的载体。中国联通智能交通总队将依托天津海椒园，继续携手天津联通、天津大学，重点攻关车路协同关键技术，孵化创新场景，继续为海椒园师生提供高品质的智能出行服务。
人工智能、云计算和新一代通信技术的快速发展，无时无刻不在改变着人们的生活。未来随着5G、V2X等技术的成熟，车联网服务的步伐将大大加快。中国联通智能交通总队将贯彻“国家队、主力军、排头兵”的定位，为智能交通发展贡献联通力量。
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