《车矩阵》行业：作为上汽奥迪首款车型，全新引进的A7并没有完全照搬海外版车型，而是在外观进行了适度调整，取消了进口版溜背式造型，代之以传统的三厢轿车设计风格，并对车身和轴距进行加长，可以说是完全为中国市场打造，其中2.0T版本售价区间为45.97-51.97万元，可以说这个价格还是让很多人有点失望，虽然国产A7L和一汽奥迪A6L的售价有点重合，但面对的竞品车型仍为宝马5系、奔驰E级，可以说自家打仗却给了另外两款竞品的逆向突破，国产奥迪A7L上市后并没有形成轰动效应，2022年1-7月仅售出2207辆，与宝马5系103929辆的同期销量相比高下立判，究其原因，国产奥迪A7L“阉割”了海外版的溜背式轿跑的灵魂，虽有3.0T动力，但售价却与进口版相差无几，毫无优势，而2.0T版本45.97万的起售价还是让人望而却步！
无奈之下，上汽奥迪使出了官降的“绝招”，全系车型价格全面下调，最高官降4.1万元，在售10款车型售价区间为41.87万元-77.77万元。作为一款中大型豪华轿车，上汽奥迪A7L最吸引人的地方即为搭载了3.0T+48V轻混系统，毕竟在国产轿车尤其是中大型豪华轿车搭载3.0T引擎的车型并不多见，但高昂的售价还是离普通消费者较远，而作为市场主力车型，国产奥迪A7L的2.0T版本随着售价的下调，41.87万元的起售价较之宝马5系的43.39万元的起售价有了竞争的优势，同时随着终端店优惠政策的加持，入门级国产奥迪A7L终端店有望35万元即可入手，一下子拉近了产品与用户的距离，粘合度和关注度提升非常明显。
现如今国内中大型豪华车市场竞争异常激烈，第一阵营的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L三款车型基本月销均能破万辆，处于第二阵营的雷克萨斯ES、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等车型销量“层次不齐”，雷克萨斯ES基本月销接近万辆，而凯迪拉克CT6则月销不足千辆。此次国产奥迪A7L官降从市场竞争来看，将直接面对的是处于第一阵营的三款车型，而销售渠道并没有像宝马5系和奔驰E级网店“遍地开花”那样，国产奥迪A7L短期内的销量仍然会难以形成较大的突破，不过随着起售价的越来越亲民，这款好车走进千家万户是可以预见的，在奥迪全面布局电动化车型之际，国产奥迪A7L或是最后一波“收割机”！你认可吗？
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