9月2日晚间，比亚迪官方发布最新产销公报。数据显示，在刚刚过去的8月份，其共销售新车174，915辆，同比增长155.23%，环比微增7.62%。
至此，2022年1-7月，比亚迪累计销售新车983，844辆，同比增长164.03%。
只剩下51.6万辆，月均目标12.9万辆，与官方保守估计的每年150万辆相差甚远。按照比亚迪2022年以来的月销量趋势，这个目标并不难，甚至可以大胆预测，或有望达到200万辆的年销量目标。
从去年下半年开始，比亚迪新能源乘用车销量每月都打破上月新纪录，月销量超过5万辆，逐月攀升。至8月，新能源乘用车总销量达173977辆，同比增长187.53%，首月销量突破17万辆，创历史新高！
8月，比亚迪EV乘用车和DM混合动力乘用车分别销售82，678辆和91，299辆，占集团新能源乘用车总量的47.52%和52.48%，DM乘用车占比过半。
至此，比亚迪新能源汽车累计销量超过240万辆。
以产品为中心，比亚迪旗舰车型韩家族单月销量达26003辆，其中韩DM系列同比增长351.6%，至此韩家族累计销量突破30万辆。唐家祖完成月销量10815辆，其中唐EV同比增长230.6%；宋家得益于宋加DM-i，7月新车销量4.25万辆；秦家族单月销量39512辆；该家族7月份售出了18，265辆汽车。
作为海洋网的首款车，DM-i超级混合动力技术尊享系列战舰系列的首款车型——05驱逐舰，自3月17日上市以来就备受关注。8月销量达8725辆，环比上涨15.6%。
与此同时，首款E3.0平台车型海豚，在经历了缓慢的产能爬坡后，逐渐成为比亚迪纯电动乘用车产品的又一个有力增长点。8月销量达到峰值23，469辆，环比增长11.7%。目前累计销量超过12万辆。
新车方面，7月29日，经过两个多月的预售，比亚迪E平台3.0第二款车型Seal正式上市，4款车型售价从20.98万元到28.68万元不等。
线上销售事业部总经理张卓透露，截至目前，海豹订单已超过6万，且主要集中在25岁至35岁的年轻用户，是真正意义上的海洋“豹”型。现在新车已经在比亚迪常州专属工厂投产，但是由于疫情和电影限量，压力很大。目前已经交付1000多辆，预计爬坡两个月后会有很大提升。
正如比亚迪2021年股东大会上所说，150万辆只是保守目标。能否冲击200万辆不在先后顺序，还需要重点看产能。
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