目前，世界严重依赖化石燃料，这是有害排放和气候变化的主要原因。在未来几年，生物柴油可能成为柴油发动机的可行替代品。
以往的研究表明，将前驱体组合成微米和纳米颗粒是提高不同浓度生物柴油效率的优秀策略之一。纳米材料表面积大，点火速度快，热性能优异，导热系数高。与微米级添加剂相比，它能有效减少生物柴油的团聚，提高燃烧和气化性能。此外，在生物柴油中添加纳米材料可以显著改善其化学性能，提高着火和雾化温度。
据国外媒体报道，来自安纳马莱大学和其他机构的研究人员讨论了不同比例的氧化钴纳米颗粒对大豆油生物柴油的影响。这种生物柴油通常用于四冲程压燃式发动机。
为了获得所需的生物柴油组合，研究人员将大豆生物燃料与柴油以20:80的比例混合，开发出生物柴油。然后，通过将氧化钴纳米结构与制备的SD20分别以0、30、60和90ppm的比例混合，获得纳米生物柴油(纳米SD-20)。
结果表明，与未改性的SD20生物柴油相比，在大豆生物柴油中添加60ppm的氧化钴纳米结构可以提高制动热效率40.25%。此外，在生物柴油中添加90ppm的氧化钴纳米复合材料可以减少68.57%的一氧化碳排放量。然而，在生物柴油中添加30ppm的氧化钴纳米颗粒会增加一氧化二氮的排放。
这项研究表明，所制备的纳米颗粒生物柴油具有替代化石燃料的潜力，特别是用于内燃机。然而，添加到生物柴油中的纳米颗粒的浓度对其性能非常重要，必须仔细选择。
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