中音部的
2018年销量:15辆
小型车之王铃木风靡全球，在中国也曾辉煌一时可是，伴随着国内消费趋势的变化，铃木开始跟不上节日的脚步，导致其于去年退出中国市场，令人痛心其经典车型奥拓一度风靡全国，北斗星也没有放弃经济实惠，质量稳定的奥拓，曾经每月销量稳定在5000辆左右，成为很多家庭的第一代步车其实2017年已经接近停产，2018年销量垫底也不意外
魏徵
2018年销量:40辆
目前，魏徵系列只有魏徵V5在售去年售出40辆，排名倒数第二基本上没人管这款车是2012年4月份第一次投放市场，很多年了都没有太大变化5.29—6.59万的价格不算高横向对比同价位车型，设计，配置，动力等都严重缺乏竞争力，自然很难有人买
纳智捷锐3
2018年销量:151辆
推出时间不算太长的倒数第三的那智捷锐3，2016年9月上市，今年却只卖出了151辆，实在是尴尬纳杰的品牌认知度较低，但旗下车型众多，如优6 SUV，U5 SUV，Da 7 MPV，Na 5等最早的Da 7 SUV已经畅销一段时间了因为小毛病多，油耗高，目前已经停产，后期车型显然更难打开市场
DS 5
2018年销量:161辆
到处都是DS品牌作为一款SUV，DS 6销量排名倒数第三DS 5不归入MPV，而是作为轿车类别，排名倒数第四，荣辱与共不可否认，DS 5自始至终都是一辆好车它的设计时尚，辨识度很高，尤其是原装进口版国产后，即使价格更便宜，销量也没有太大提升简单来说，DS是豪华品牌，DS 5定价过高，后悬挂是扭力梁，让人无法接受毕竟，20万元和近30万元的价格，BBA有许多豪车可供选择
派A70
2018年销量:227辆
意大利设计团队设计的骏派A70，推出时间不长2016年9月进入市场是标准的紧凑型车，价格不贵，64.8—87.8万这车很大，底盘是马自达工程师调的，自动变速箱采用爱信6AT变速箱其实因为和奔腾B30共享平台，两车在很多细节上还是挺像的一切似乎都很好乍一看，你觉得你会选择它吗
菲律宾/东风A9
2018年销量:248 /257
这两年，广汽菲克大力发展JEEP品牌，把第二次进入中国市场的菲亚特放在了高架子上原本开了个好头的菲翔，现在也是极其惨淡，年销量只有248辆东风A9作为自主品牌突围的中大型车，去年只卖了257辆话不多说，都是泪
东风沈峰A30/海马M8/DS 4S
2018年销量:279 /289 /402
东风沈峰A30本来只有自己的竞争对手，现在捷达，威驰，英朗等合资车都不贵了，卖不出去也不奇怪海马去年销量大幅下滑海马M8作为家族旗舰车，自然也难逃干系，现在处于停产销售状态倒数第十依然是DS品牌的DS 4S卖不出去的原因可以参考DS 5
以下是去年销量倒数11—30的车大部分都在1000以内，最高的也不过2068
其中很多之前的热门车，比如雪铁龙C4L，月销量都在5000以上，好车一辆V3岳翎也是一款没有及时更新，逐渐失去竞争力的车一度月销量过万
日产的西玛榜上有名本来是想开辟一个新的运动中级车细分市场现在进退两难未来命运如何大众的Crosspolo榜上有名但多年来，这款车的销量都是独立统计的，不计入POLO当然，即便如此，Crosspolo的表现确实不达标
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