第十代本田思域在华上市，将消费者的注意力从SUV战场转移到了紧凑型车阵营犀利棱角分明的设计，加上诸多先进技术，足以受到年轻人的追捧，更不用说其驾驶质感向运动风格的回归，让思域粉丝眼前一亮但其前卫的外观和丰富的配置却难以掩盖其定位家用的本质，能否成为车主生活中的得力助手才是我们最关心的问题因此，本期《每日实用性测试报告》将聚焦这款热门家用车，与您探讨实际使用中的点点滴滴
盲场试验
东风思域两侧的后视镜并没有采用双曲率镜片从驾驶座两侧实测视野来看，左右差异较小，可视范围较为理想，与近期测试的同类车型水平相当考虑到右侧配备的摄像头可以提高视野，其反馈比只提供声光提示的盲区监测系统更直观，如果左侧配备的摄像头也能配备该功能就更完美了
辅助倒车试验
相比之前测试的车型，思域倒车雷达探测障碍物的最远距离为90cm，排在中间伴随着车辆逐渐接近物体，嘟嘟声的频率发生明显变化截止到最后一个测试点，与物体的距离仍然是24cm不过在倒车影像功能的帮助下，很容易就迈出了最后一步当然，必要时要下车检查，以免发生意外
上下车便利性测试
用动感的外观吸引消费者事半功倍虽然轿跑式的滑动车顶对驾驶空间影响不大，但身材高大的测试者在进入车内时遇到了问题传统无钥匙进入系统的设计在操作上非常方便，也再次证明了实用性与先进程度并不一定成正比
前排驾驶和功能体验
在本次测试中，思域前排座椅具有出色的侧向支撑，不仅可以缓解驾驶疲劳，还有助于营造运动氛围充足的储物空间也能应对日常家用，电子手刹和发动机启停装置布局合理不过空调控制面板虽然科技感十足，但其便利性还需要结合日常使用来推敲
车载系统操作便利性测试
车载系统的主界面非常简洁，进入子菜单时的响应速度中规中矩，使用时不要急躁另外，屏幕左上角配有亮度等级按钮，操作简单，不需要在系统中反复搜索化繁为简，难能可贵
思域的导航系统采用了高德地图，庞大的群众基础使其易于使用，车载版功能更加丰富比起自研，是最好的选择但是进入车载系统的子菜单，反应速度很难说快，不能采用滑动翻页的设置，需要第一次适配
后部乘坐和便利性测试
得益于本田在车内空间探索方面的造诣，拥有轿跑般身材的思域后排舒适性表现同样令人满意用料方面，厚实的扶手在一定程度上弥补了自身的高度，顶配车型还提供了后排空调出风口，令人欣慰不过中间地板凸起比较明显，不过车厢宽度足够，并排坐三个人不成问题
行李箱空间测量
总结:
诚然，参考之前测试的同级别车型，思域在实用性上并不顶尖，但优势非常鲜明经过本田设计师之手，这款车的储物空间不仅非常丰富，而且容积相当可观通过内部部件位置的变化，驾驶员和乘客可以灵活分配货物的堆放位置独特的后滑式兼顾了后排乘坐空间，乘客想要获得理想的坐姿并不容易在盲点测试中，思域自带盲点显示系统，拥有同级少有的右视野，提高驾驶安全性不在话下，使用也不单一
当然，思域在细节上还是需要改进的不过考虑到这款车的驾驶体验，如果你想买一款强调驾驶乐趣，不牺牲驾乘空间和舒适性，还能享受诸多科技配置的紧凑型家用车，那么思域正合适
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