本文内容燃油系统清洁
之前我写过燃油添加剂这个话题，里面提到燃油添加剂的实际清洁效果有限其实如果燃油添加剂的清洁能力真的很强，你反而要担心了！有可能这种添加剂中的清洗剂腐蚀性极强，轻则影响橡胶密封，重则腐蚀金属
不拆卸燃油系统的清洁
类似于进气系统的清洗，如果想利用外接设备循环清洗燃油系统，也可以选择不解体清洗的方式，比如提瓶:
清洁无燃料系统的一般步骤
与使用燃油添加剂的清洗方式相比，使用专业设备的清洗效果更加彻底从上面的SOP中，细心的朋友会发现瓶注并不能清洗油箱和油路
燃油供给系统的基本结构
其实你不用太担心，因为积碳一般是发生在发动机内部当积碳从喷油器等零件表面脱落时，会在油路中循环，大部分会被燃油滤清器过滤掉，这也体现了定期更换燃油滤清器的重要性
注射器的清洁
喷油器的基本结构
作为燃油系统的关键部件，如果积碳过多，喷油器会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响燃油的雾化效果，导致动力性能下降，造成缸套和活塞环的加速磨损，导致怠速不稳，油耗增加，加速无力，甚至起动和排放困难积碳堵塞严重的时候会出现缺缸，车子会抖成拖拉机
也可以用挂瓶子的方法进行清洗。
由于它是燃油系统的一部分，所以清洗方法与整个燃油系统的清洗方法相似可以使用燃油喷嘴的燃油添加剂或使用瓶子来清洁
享受汽车燃油喷嘴的一般步骤
电子汽油喷射系统的主要部件
当然，我们也可以拆开注射器进行清洗拆卸喷油器相对复杂，比如常见的电控汽油喷射系统拆卸时，注意传感器的位置，以免损坏
缸内直喷系统的基本结构
同样是电喷，分为前面提到的进气道喷射和缸内直喷所以，在拆卸之前，你需要了解你的发动机型号，避免拆错零件至于各种燃油喷射系统的介绍和对比，我就不在这里展开了
喷油器特写
当喷嘴被移除时，有不同的清洁选项，例如用清洁剂或超声波清洁原理比较基础，清洗的目的是清洗积碳等污垢
有了洁净的空气和纯净的燃油，两者的混合物就是我们燃烧所需的混合物，可谓除了爆燃，什么都有先说点火系统
点火系统的清洁
点火系统的基本结构
点火系统是燃烧的必要条件，稳定的工作状态对发动机的动力，油耗，排放都有很大的影响整个系统通常由蓄电池，发电机，分电器，点火线圈和火花塞组成
火花塞的主要故障及处理方法
点火系统中最需要清洗的部件，应该属于气缸中直接点火的火花塞前面详细讲解火花塞的文章中提到，积碳容易堵塞火花塞，导致火花塞失效，混合气无法点燃，导致缺缸如果气缸内有大量未燃烧的混合气，如果火花塞突然点燃，气缸可能会爆炸，直接损坏整个发动机
享受在家更换火花塞的一般步骤。
正常情况下，我们不清洗火花塞，而是直接更换当然，没有必要把火花塞拆下来清洗用清洗剂喷擦整个火花塞即可
新旧火花塞的比较
1.不要让灰尘进入气缸，保持清洁干燥无油，否则会造成泄漏，火花减弱。
如果没有扭矩扳手，请遵循此规定。
2.拆装时确保手套或手干净整洁，防止油渍附着在火花塞绝缘体表面，因为油渍在高压下会导致爬电，
火花塞安装故障案例及预防措施
3.拧紧火花塞时，注意尽量保持扳手与其垂直，以免扳手橡胶圈以外的部分碰到火花塞尾部，造成绝缘体开裂，
火花塞安装扭矩值调节
4.如果安装扭矩过大或火花塞套筒轴线偏离火花塞轴线太多，就会损坏绝缘体，如果扭矩太小，会造成漏气和过热。
检测火花塞
更换火花塞的周期是大家的难点专业的检测方法是用专业的仪器对其进行测试，通过导电电压的大小来判断火花塞能否持续为汽车提供稳定的点火
火花塞材料简介
但对于一般车主来说，火花塞的电极材料会作为参考，如镍合金，银合金，钇金，铂，铱金，双铱金，铱铂等其使用寿命从2万公里到15万公里不等具体可参考上图
润滑系统清洁
发动机润滑系统的基本结构
最后说一下润滑系统它的作用是在发动机工作时，将足够的，温度适宜的清洁机油不断输送到传动部件的摩擦面，在摩擦面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而降低摩擦阻力，降低功耗，减少机件磨损，达到提高发动机可靠性和耐久性的目的
无润滑系统主要清洁部件的拆卸
平时我们会对失灵的发动机进行拆解，维修，清洗当然，这不属于维修范围另一种清洁方法是利用润滑系统中的循环油来清洁发动机的内部传动部件
拆解和组装发动机清洁
发动机拆卸和清洗效果对比
显然，拆开发动机后，将所有零件浸泡在清洗剂中反复清洗，一定是最彻底的清洗方法原则上每个部件上的污渍都可以用超声波等技术手段洗掉，但是人工成本非常昂贵
我们之前发动机维修的一些照片。
当然，在翻新老古董车的发动机时，我们也会在清洗的同时更换大量零部件改造后，它将作为一件艺术品在那里提供，并作为镇店之宝的建设力量展示商店
不拆卸润滑系统的清洁
一般我们通过润滑系统清洗发动机内部，也就是免拆清洗通常情况下，门店会推荐1万公里以上的车进行润滑系统清洗，清洗周期会按照清洗液的产品说明进行当然，如果你没有一颗干净的心，就当我什么都没说
润滑系统的循环工作区
清洗的基本操作过程如下:
1.将清洗溶剂/溶液添加到发动机的曲轴箱中，
2.通过润滑系统的循环运行，胶质被溶解，粘结的沉积物变得松散然后脱落，附着在活塞环和活塞裙上的胶质，油泥等沉积物被清除，
3.清洁的沉积物将被机油滤清器滤芯和润滑系统过滤掉，或沉积在油底壳中可以通过更换机油滤清器滤芯和拆卸油底壳来完成清洁
不解体清洗和保护汽车润滑系统的一般步骤。
清洗后，我们还可以在新加入的机油中加入保护剂保护剂可以在活塞环，活塞裙等零件表面形成一层保护层，从而抑制油泥的产生，减少零件的磨损，从而延长发动机的寿命
清洁剂还是清洁油。
对润滑系统清洗有最基本知识的朋友应该知道，要使用不同的清洗液在规范操作的前提下，两种方法的实际效果不相上下，但仍有一定的差异
1.不同的施工工艺
换油前直接倒清洗剂清洗后会和旧油一起排出
清洗剂:将清洗剂溶解在旧机油中，形成清洗液，清洗发动机内部清洗产生的废液和旧机油一起排出，然后加入新机油
不解体清洗和保护汽车润滑系统的一般步骤。
清洗油:先将旧机油放掉，再将清洗油加入发动机内部清洗清洗后要排干清洗油，最后加新机油所以要换两次油
2.不同的清洁稳定性
定期更换优质机油是保持发动机良好状态的最佳方法。
通常对于发动机沉积物较多的老爷车，更推荐使用清洗油进行清洗当清洗剂溶解在废机油中形成废机油清洗液时，清洗效果取决于清洗剂的产品质量，同时也受废机油的影响如果使用完全变质的废旧机油作为溶剂，清洗效果会不理想而清理油污相对简单只要清洗油质量在线，施工也规范，最终的清洗效果基本可以保证
3.清洗液对橡胶件的影响是不一样的。
以前在润滑系统中加入一些酒精清洗剂进行清洗，但是酒精清洗剂会腐蚀橡胶零件以前的一些清洗剂中也含有灰色金属成分，清洗时会产生对环境有害的颗粒和烟雾
清洁剂产品的描述
目前大部分的专用清洁剂都不含这两种成分，但是漏网之鱼还是难免的，所以大家在购买清洁剂的时候要小心了相对而言，清洁油不会添加这些有害成分，因为它的清洁思路更倾向于洗，而不是简单的溶液清洁
在这种情况下不要清洗。
在这里，需要提醒那些长期不按时换油，里程高的老车，仔细清洗一下发动机内部润滑系统。
20万km的老发动机，油底壳太可怕了。
此时发动机内的沉积物已经远远超过了清洗液的分解能力，这就意味着清洗液可能会将大块的油泥沉积物冲入润滑系统的油路中，一不小心就会堵塞油路，导致发动机故障在这种车况下，建议您缩短换油周期，通过多次换油来慢慢清除油泥
摘要
不知不觉写了一万多字，希望能帮助大家系统的了解引擎的一些内部清理逻辑和构建流程，以免糊里糊涂的做一些不必要的服务，少花钱。
第一次手绘，大家都笑了~
我也是第一次尝试手绘这篇文章如果喜欢，请在评论区回复灵魂画师，给我一点鼓励因为对于我这样一个没有绘画基础，又强烈缺乏绘画天赋的人来说，手绘根本就是一种吃力不讨好的做法但是为了更准确的展现我要讲解的知识点，我觉得实拍和手绘必不可少，所以我不会放弃，一定会加倍努力我，我们一起成长
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