E周看点丨极氪续航超1000km车型开始交付;蔚来申请“萤火虫”商标

2023-05-22 08:53 来源:盖世汽车   阅读量:14922   

本周,国内新能源汽车市场有哪些大事发生?

极氪续航超1000km车型开始交付

5月16日,极氪汽车宣布,极氪001 WE版140kWh千里续航套装正式开启交付,搭载该续航套装的车型CLTC综合工况续航里程达1032km,是全球纯电量产车型中续航第一的车型。

据悉,搭载140kWh续航套装车型之所以续航可以突破1000km,主要得益于后电机含碳化硅技术以及宁德时代的麒麟电池。资料显示,该套装所采用的后电机含碳化硅技术,将高性能永磁同步电驱系统效率提升至95%,能实现最高38km CLTC综合工况续航里程的提升。而宁德时代的麒麟电池采用CTP3.0高效成组技术,使电池系统的体积利用率达到72%,三元电芯系统能量密度达到255Wh/kg。

盖世点评:正对消费者的里程焦虑,千里续航版本的交付将进一步提升极氪001的竞争力。

蔚来申请“萤火虫”商标

据天眼查App显示,上海蔚来汽车有限公司申请注册多个“蔚来萤火虫”“萤火虫蔚来”“NIO Firefly”商标,国际分类为科学仪器、建筑修理,当前商标状态均为申请中。

此前就有消息显示,“萤火虫”是蔚来第三品牌,定位小车市场,预计售价区间在10万-20万元,将在欧洲市场首发,计划2024年三季度发布。第二品牌为“阿尔卑斯”,也计划在2024年开启交付。

此外,安徽滁州方面曾透露,蔚来汽车整车第四工厂将落户滁州市经济开发区,并将投产其第三品牌产品。

盖世点评:商标注册意味着“萤火虫”品牌还在筹备中,蔚来的多品牌战略也在暗中推进。

宝马动力电池项目全面动工

5月18日,在华晨宝马诞生20周年之际,宝马集团宣布,将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型;同时,与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工,总投资100亿元人民币,规划面积24万平方米,是现有动力电池生产面积的5倍,并将创造2,000个新的工作岗位;此外,宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用,新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强。

根据计划,在纯电动BMW iX3、i3之后华晨宝马将于今年年内推出纯电动BMW iX1,明年推出纯电动BMW i5,而2026年将迎来BMW新世代车型。新世代车型将具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统以及全新的循环永续标准。

盖世点评:宝马正全力以赴电动化,重头戏在后头。

哈弗枭龙系列打响反击战

5月15日,哈弗品牌推出两款全新新能源产品——哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX,其中哈弗枭龙定位紧凑级插混SUV,价格区间为13.98-15.68万元,哈弗枭龙MAX定位中型插混SUV,价格区间为15.98-17.98万元。从定价区间来看,哈弗枭龙双车直指比亚迪宋,当前,比亚迪宋是紧凑级SUV市场的王者,宋Pro DM-i的价格区间为14.08-16.58万元。

也就是说,哈弗枭龙以低于比亚迪宋Pro DM-i的价格入市,并配以四驱电混、L2+智能驾驶辅助等多项配置来强化产品力。

对于哈弗枭龙系列的定价,长城汽车首席增长官李瑞峰表示,一个惊爆的价格对消费者来说是受益的,但产品品质不能掉线。此外,在内卷的市场中企业应找到领先优势,而哈弗枭龙用两驱的价格带给消费者四驱的体验,并通过混动技术让消费者全场景使用无忧,就是哈弗的领先优势。

盖世点评:对于在新能源市场暂时落后的长城来说,哈弗枭龙系列是其反击的关键一枪。

国轩高科明年量产续航1000公里电池

5月19日,国轩高科在第十二届科技大会上发布了自主研发的全新LFMP体系的L600启晨电芯及电池包,续航可达1000公里,预计在2024年量产。

国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博表示,近年来磷酸铁锂技术重获市场认可,市场份额持续提升。与此同时,量产的磷酸铁锂电池能量密度增长已进入瓶颈,进一步提高需要化学体系的提升,因此掺杂锰元素的磷酸铁锂应运而生。

据介绍,掺杂了“锰”的启晨L600 LMFP电芯可实现240Wh/kg的质量能量密度,常温循环4000圈,高温循环1800圈,轻松实现18分钟的快充,并且通过了所有的安全测试。

同时,采用了L600电芯后,启晨电池包体积成组率达到76%,超越现在量产三元体系的pack能量密度,系统能量密度达到190Wh/kg。“正因为启晨材料的高能量密度,我们不用三元材料,同样可以做到续航1000km。”程骞说。

盖世点评:伴随国轩高科等电池企业更多创新成果落地,电动汽车续航破千将不再遥不可及。

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