对于很多刚购买新车的车主而言，一定听过以下的对话:“新车一定要慢慢开！”“不要轰油门！不要长途驾驶！”“磨合期注意爱惜车辆！”原本提新车的喜悦之情，想必在经历了这样的唠叨之后也会被打折。其实，对于很多新车主而言，一台新车仿佛就是一个“易碎品”，捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了。
也难怪，现在市场上一些并不靠谱的新车，往往刚入手时好开好用，但是过一阵子总是这样那样的小毛病。这样的事例屡见不鲜，让很多车主头痛不已。但是，就像真金不怕火炼一样，真正的品质好车，从不怕什么“磨合期”。不信？我们找来一台新车状态、还没有经历“磨合期”的威朗Pro，直接来挑战传说中堪称“地狱挑战”的中国汽车技术研究中心有限公司的10万公里不间断行驶耐久性测试。
之所以选择威朗Pro来参加中汽中心10万公里不间断行驶的耐久性测试，是因为在J.D.Power发布的2022年中国新车质量研究排行榜上，威朗Pro荣获了中型高端经济型轿车细分市场的第一名。
不仅有君迪这样的权威机构认可，威朗Pro自身也是一台品质好车。作为汽车最核心的动力配置，威朗Pro采用了184匹最大马力和250N·m峰值扭矩的一台1.5T四缸发动机，配合钢链式CVT智能无级变速箱，不仅动力强劲，而且舒适好开；上汽通用当家的前麦弗逊、后扭矩梁+瓦特连杆的底盘悬架，让威朗Pro能够为用户带来出色的操控表现；威朗Pro还拥有激光焊接、65%的高强度钢材用料、标配6安全气囊等等配置，可靠性和安全性都不错。有了这样硬实力的基底，再加上市场一直不错的口碑，威朗Pro作为测试对象再合适不过。
但是，威朗Pro这一次面对的是90天之内测完10万公里的测试。这样“时间紧、任务重、难度大”的测试，对于车辆的品质考验是非常富有挑战的。对于中国家庭而言，一般都是每年1万多公里的家庭用车里程，加上家用车的换车周期一般在6-8年，通常10万公里正好是家用车的一道门槛。现在90天之内就要完成这样的历程挑战，而且测试期间将完全不进行维修保养，可以说是困难重重。因此，这样的挑战绝对是检验车辆品质如何最好的“试金石”。
本次10万公里不间断测试采用的是中汽中心最专业的、也是行业认可的汽车测试循环。全程测试温度保持自然环境温度，全部测试时间将长达整整90天。测试设备为四驱底盘测功机，也就是我们比较熟悉的“转鼓测试”。而整个测试将采用GB 18352.6-2016中的污染物控制装置耐久性试验要求的SRC循环，这也是目前最通用的里程测试方法之一。这意味着，在最接近用户真实使用环境的情况下，威朗Pro将用90天的时间，跑完一个家轿的用车周期，真实的表现绝对值得期待。
而且，本次测试不只是单纯的在台架上跑10万公里这么简单，还同步开展排放油耗、整车动力性能和发动机变速箱精密等三大项目的测试。在测试开始前和结束后，针对这台新车状态的威朗Pro进行排放油耗测试，以获取不同工况下发动机排放和油耗测试结果。同时，测试前后也会分别进行新车动力性测试，包括起步连续换挡、最高速换挡等加速性测试，以及满载和空载下的整车制动性测试。再加上测试结束后，还将对威朗Pro的发动机和变速箱进行精密测试，并对发动机和变速箱进行拆解，以检测零部件磨损程度。最后，挑战结束后，还将由中汽中心出具专业性报告。总之，确保本次测试真实有效的同时，全面验证威朗Pro整车的耐久性和品质。
写在最后:
接下来，如果顺利通过本次10万公里不间断行驶耐久性测试，我们相信对于威朗Pro的品质，消费者和用户们会有一个更加权威又精确的理解。那么，我们就一起期待威朗Pro本次的表现吧！
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