昂科威自2014年上市以来，凭借比紧凑型SUV更大的尺寸，更高的档次，更好的产品力，在细分市场取得了不错的销量成绩但伴随着途观L，冠道，URV等新竞争对手的加入，这一细分市场的竞争也越来越激烈为了保持昂科威的竞争力，2017年底，上汽通用别克对昂科威进行了中期改款，在动力系统和配置上做了很多接地气的升级尤其是有了9AT变速箱的加持，昂科威在动力规格上与冠道站在了同一起跑线上
这么大的升级，从侧面可以看出厂商继续希望昂科威有实力与冠道的这些车型角力所以我们想对2018款昂科威进行一个长期的测试，看看一款过去被公认为综合实力出众的车型，多年后是否还能与冠道等产品强劲的新车型一较高下其实这也是一个很有意思的话题
这次选择了长期测试车型作为2018款昂科威四驱全能运动旗舰车型因为2018款昂科威28T车型最大的亮点就是更换了9AT变速箱，这也是我们长期测试体验的重点理论上9AT变速箱可以通过更多的档位更好的梳理动力，巡航时也可以降低发动机转速和油耗至于9AT变速箱能对油耗有多大贡献，密切在后期的长期测试中此外，我们还会通过不同的路况来看看这台9AT变速箱在昂科威的表现2018款昂科威20T车型配备7速双离合变速箱
2018款昂科威28T车型依旧搭载之前的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机虽然最大功率依然是260马力，但是发动机经过调校后，最大扭矩增加了47牛·米，达到400牛·米这样的数据在冠道和途观l的2.0T发动机面前完全不输，得益于扭矩提升和9AT变速箱的双重作用，2018款昂科威28T车型0—100km/h加速时间达到了8.2秒这一点也会在长测中通过测试得到验证至于20T车型，搭载的是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机
除了动力系统的变化，2018款昂科威的外观也做了一些改变全新设计的前保险杠让2018款昂科威感觉更加年轻2018款昂科威还加入了我们长期测试车型的颜色——陨石灰，还有紫檀木红2018款昂科威的尾部造型进行了重新设计为了与两侧翼子板处的线条相呼应，尾灯造型各异整个尾部看起来更加立体
细节方面，2018款昂科威换上了最新的家族式进气格栅这个进气格栅里面还有干坤，2018款昂科威28T车型统一配备了智能减阻功能大灯也进行了升级，标配LED日间行车灯和自动大灯全车系统除最低的两款车型外，其余均统一配备LED大灯以前高配车型只配备氙气大灯轮胎方面，老款顶配车型配备了235/50 R19固特异御骑轮胎2018款昂科威28T车型统一配备，20T车型配备普利司通Powerman轮胎，尺寸为225/65 R17
相比其外观的变化，2018款昂科威的内饰基本没有变化可是，这似乎并不重要毕竟方向盘的logo是遮着的无论从做工，材质还是设计等方面，整个内饰的质感和豪华感，感觉就是一个豪华品牌所以这么多年了，昂科威的内饰已经过时了
当然，在车的技术配置上，2018款昂科威还加入了与时俱进的HUD抬头显示系统，可以显示导航，车速，多媒体等信息8英寸触摸屏搭载别克最新的eConnect智能互联系统，可通过苹果Carpaly实现手机映射车内4G LTE WI—FI也让整个系统的可扩展性更强，功能相比新的车载互联系统还算不错
2018款昂科威除了上述配置外，如带后轮轴动力分配的四驱系统，自适应巡航系统，自动泊车，车道保持和预碰撞系统等，依然是同级别的先进装备，而且都一起保留了下来而且昂科威28T四驱全能运动旗舰的价格从原来的34.99万降到了31.99万，性价比更高
我们可以看到，在中期改款的2018款昂科威上，厂商给出如此强劲的升级，真的很少见但2018款昂科威的产品力能否让大家在途观L，冠道等强大对手面前依然为之买单，正是我们在这场漫长的考验中想要知道的所以如果你想了解2018款昂科威的任何事情，请给我们留下有价值的话
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