目前10万以内的电动车市场无疑“卷”起来了， 各个品牌都针对这个细分市场有所布局，严重的内卷也让这个细分市场出现了层出不穷的精品车型。其中，五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA是这个细分市场中用户选择重合度比较高的三款车型，也是很多消费者在选车时会优先考虑的车型。那么，这三款车型谁更强？
五菱缤果
比亚迪海鸥
五菱缤果、比亚迪海鸥都是传统大厂打造，比较容易得到用户的信赖，后续用车中保养维修，也能享受大厂的渠道。哪吒AYA则是哪吒V的改款车型，也继承了哪吒V的口碑，但哪吒汽车属于新势力车企，客观来说，新势力车企在渠道方面的积累和传统车企难免会有一定的差距。
哪吒AYA
不过五菱缤果、比亚迪海鸥和哪吒AYA的可靠性也是有区别的，五菱缤果和比亚迪海鸥都参加了今年某权威汽车媒体举办的夏季测试，哪吒AYA因为8月才正式上市，错过了这次夏测。
在夏测的多个环节，比亚迪海鸥的测试成绩都不算理想，并没有通过颠簸可靠性测试，在颠簸路行驶了146km就发生了轮胎破损，车内也有进尘进土的情况。五菱缤果顺利完成了这项测试，行驶300km后只出现了车窗玻璃旷量轻微变大的问题。
夏测成绩
在高温加速测试中，比亚迪海鸥在电动机总功率比五菱缤果高5kW的前提下，百公里加速测试成绩却比五菱缤果慢了半秒左右，这也说明了两款车型动力系统的可靠性有差异。
而在高温空调降温效率测试中，比亚迪海鸥经过高温暴晒4小时后，开启空调15分钟，车内降温2℃。同样的测试条件下，五菱缤果车内降温17.2℃，降温效率差距超过15℃。
夏测成绩
看完夏测，再来对比我们买车时比较关注的空间。五菱缤果的轴距为三车中最大的，达2560mm，比亚迪海鸥的轴距为2500mm，哪吒AYA的轴距为2420mm。不过哪吒AYA的车长超过4米，是三款车型中最长的，又采用SUV结构，因此车内的实际空间和五菱缤果较为接近。实际上，这三款车的乘坐空间都能满足三口/四口之家的日常出行需求。
五菱缤果
比亚迪海鸥
哪吒AYA
不过这三款车型的储物空间有差异，五菱缤果采用下沉式后备箱，在常规状态下后备箱就有比较大的储物空间了，利用盖板可以实现分层储物，取消盖板又能提升后备箱的储物高度，后排座椅还支持比例放倒，能根据需求选择是否要保留一个后排座椅，兼顾储物空间和装载空间。
比亚迪海鸥和哪吒AYA都没有下沉式后备箱，只能存放常规高度的物品，在需要装载尺寸较高的物品时不是特别方便。这两款车型的后排座椅也都支持放倒，但仅提供整体放倒，无法根据需求只放倒一侧座椅。假如当我们遇到三个人出行而物品比较多的时候，海鸥和哪吒AYA估计都是不能满足我们的用车需求的。
五菱缤果
比亚迪海鸥
哪吒AYA
至于外观设计，五菱缤果的整体造型融入复古风格，造型圆润呆萌，搭配双色车身、椭圆形灯组、大量镀铬装饰等细节后，让这款车有种上世纪老车的既视感，这种设计也比较老少皆宜。
比亚迪海鸥在设计之初，应该就是针对年轻男性消费者而来的，整车拥有明显的车身棱角和上扬的线条，风格接受度可能较窄。
哪吒AYA的设计则偏向耐看传统，车身较为圆润，也保留了类似进气格栅的设计，设计风格更像燃油车，中年消费者估计会比较喜欢这种设计。
五菱缤果
比亚迪海鸥
哪吒AYA
综上所述，在简单对比过这三款车型后，就能发现差距所在。五菱缤果是三款车型中综合表现均衡全面的车型，外观不输竞品，空间和可靠性也有优势，整体表现更胜一筹。比亚迪海鸥外观运动，但可靠性有待加强。哪吒AYA没有参加夏季测试，可靠性还需要时间检验，轴距在竞品中也比较短，空间不够大，更是没有特别明显的优势。
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