“红旗H9看起来凝重厚重，很像劳斯莱斯。高配版车顶和车身双色设计凸显豪华，入门版30多万的起步价还是可以接受的。”在刚刚结束的北京车展上，一名三十多岁的男子从红旗展台走下来后这样说道。
红旗H9
三年来，红旗品牌的产品不断创新。目前有L5、HS5、HS7、H5、H7、H9、E-HS3 7款车型在售。“无论是质量还是外形都比较好，红旗这几年推出的新产品得到了很多消费者的认可”，乘联会秘书长崔东树直言。数据显示，9月红旗销量2.15万辆，同比增长86%；1-9月累计销售13万辆，同比增长104%。
自2017年8月徐留平执掌一汽集团以来，红旗不断加大产品攻势。2017年9月21日，全新红旗H7正式上市。通过对外观和内饰的全面升级，H7迅速在C级车市站稳了脚跟。2018年，红旗H7销售7393辆，同比几乎翻番；2019年，H7共销售12，644辆，同比增长71%。
近年来红旗品牌主要车型销量
2018年1月，新红旗品牌战略正式公布。在这一战略的指导下，红旗规划了L系列、S系列、H系列、Q系列四大产品线，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV，从汽油车到电动车，以满足不同消费者的需求。
三个月后，新红旗品牌战略下的首款力作《H5》正式上市。一改以往“官车”的形象，红旗H5以其年轻的设计和智能化的配置成功俘获了年轻消费者的心，让红旗真正“飞入寻常百姓家”。2018年，红旗H5累计销量突破2万辆；2019年累计销量4.5万辆，同比增长125%；今年前8个月，该公司共售出3.67万辆汽车。
红旗HS5
2019年，红旗迎来了产品年，也迎来了SUV和新能源产品元年。当年5月，红旗品牌推出了SUV领域的重要产品HS5。作为新红旗品牌战略的关键成果，红旗HS5不仅肩负着红旗品牌复兴的重任，也是兑现红旗品牌“国民车”承诺的主力车型之一。凭借强大的品牌影响力和产品优势，红旗HS5不负众望，成为高端b级车SUV的标杆。上市一年，红旗HS5销量近3万辆。如今，其月销量已轻松突破1万辆。最新数据显示，今年9月，其销量达到10721辆；前9个月累计销量已经超过7万台。照此推算，红旗HS5明年可能冲击12万辆，可能还有破15万辆的空间。
2019年七八月份，红旗HS7和纯电动SUV车型E-HS3相继上市。其中，红旗HS7虽然只提供了3.0T+8AT的动力选择，但在2019年也贡献了近4000辆。这足以证明红旗HS7的市场潜力。HS7、HS5、E-HS3的集中上市，不仅使红旗迅速弥补了在车型矩阵上的短板，也使其在销量上实现了里程碑式的突破。2019年，红旗销量突破10万辆，达到100166辆，同比大幅增长203%。
新一轮产品攻势强势来袭。
如今，掌握了成功秘诀的红旗，正在追求和掀起新一轮的产品攻势。8月23日，红旗品牌旗舰车型——H9正式上市。上市当月，红旗H9销量达1318辆；9月份售出2501辆汽车。根据红旗官方消息，H9上市当天交付量超过1000辆，基本都是之前“盲目订购”的客户；上市仅4天，其累计订单就突破了1.5万。为了满足火热的市场需求，“今年红旗H9将生产2.6万辆左右”，红旗内部人士向经济日报-中国经济网记者透露，“全面投产后，年产能可达10万辆”。这意味着红旗H9有足够的信心和实力在2021年突破10万辆。
据报道，红旗面向年轻消费者的b级车——H5运动版也将于明年量产上市。参照红旗H5的市场表现和年轻用户对轿跑的喜爱程度，H5运动版无疑具有“黑马”的潜质，完全有能力在2021年贡献3-5万辆的销量。
红旗鄂-HS9
面对汽车“新四化”，红旗也加快了在新能源领域的布局。今年北京车展，红旗E-HS9启动预售，将于今年上市。据悉，E-HS9将在2021年至2025年的全生命周期内生产5.15万辆，年均生产1万辆。根据长春市生态环保局今年年初发布的信息，一汽集团对现有的第一汽车厂进行改造，将红旗E-HS3的产能提升至1.4万辆/年。这说明E-HS9和E-HS3的产能有望支撑2021年红旗2.4万辆的销量。
新红旗H5上市。
除了全新的产品，红旗H5、HS7和H7等车型最近也迎来了新车型或升级。7月10日和8月29日，新红旗H5和新红旗HS7相继上市，分别新增1.5T车型和2.0T车型，价格分别下调至15万元和28万元以内。这对这两种型号的销售有直接影响。数据显示，7月份，红旗H5销量为6462辆，环比增长36.67%。8月份销售汽车7335辆，环比增长13.5%。8月，房协7月销量898辆，环比上涨63.87%。按照目前的增长趋势，红旗H5和HS7明年的销量有望分别达到10万辆和1万辆。相比之下，升级后的全新红旗H7凭借之前积累的口碑可以轻松突破万辆。此外，红旗旗下的H9+和HS7+等定制产品也将在2021年进行定制，至少可以为红旗的销量做出贡献。
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