汽车制造商和贸易商协会发布的最新数据显示，2020年，英国汽车产量下降29.3%，至920，928辆。去年12月产量减少2.3%，为71，403辆。
海外买家的销量今年下降了29.1%，至749，038辆；在英国的销量也出现了两位数的下降，下降了30.4%，至171，890辆。虽然数量减少30.8%至400，460辆，但欧盟仍是英国最大的出口目的地，占英国汽车市场的53.5%。
英国对美国、日本和澳大利亚的出口分别下降了33.7%、21.6%和21.8%。然而，去年对中国大陆的出口增长了2.3%，对南韩和中国台湾省的出口也分别增长了3.6%和16.7%。
尽管前景黯淡，英国继续向国内外买家推出电池电动汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)。这些车型的总产量从一年前的14.8%增长到18.8%，BEV的份额从3.4%增长到4.5%。总体而言，英国生产了172，857辆替代燃料汽车，其中79.6%用于出口。
英国退出欧盟之后，确保海关合规的过程变得更加复杂，该行业吸引未来投资的能力取决于保持其竞争力。2020年，英国公开宣布了32.3亿英镑的汽车投资，但其中80%以上归功于一家致力于电池的公司。英国是汽车行业最大的商品出口国之一，年营业额达789亿英镑，直接雇佣的员工超过18万人。
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