有网友向《中国汽车》提问:近日，有知情人士透露，苹果公司因技术实现难度较大，直接放弃了L5级全自动驾驶汽车的研发，将推出更低级别的智能汽车作为替代。苹果造车还有希望吗？
中国网特约汽车评论员:L5是自动驾驶的最高水平，即全自动驾驶，车辆不需要方向盘、刹车和油门踏板。然而，自2014年苹果开始计划造车以来，苹果从未推出过L5级量产车，甚至现在也没有车企能做到。可以看出，苹果也已经意识到，在目前的技术条件下，L5级的全自动驾驶汽车可能无法实现，不如寻求更务实的做法，转而量产一款只有辅助驾驶的汽车。这意味着苹果将走和特斯拉、韦小立一样的技术道路，先投放的车辆仍然保留方向盘和踏板，只支持高速公路等封闭道路下的全自动驾驶功能。
问:据知情人士透露，苹果革命性较小的产品要到2026年才会推出。是不是有点晚了？
中国网专车评论员:有点晚了。毋庸置疑，智能驾驶是未来车企的核心竞争力。众所周知，自动驾驶功能需要大量的数据来训练模型，也就是说需要通过大量的车辆来收集数据。以特斯拉为例。随着Model 3和Model Y的热销，特斯拉可以获得车主的海量驾驶数据来训练其视觉神经网络，最终完善算法，覆盖更多场景，使自动驾驶方案最终获得成功。
换句话说，只有车企不断卖出更多的车辆，才能获得更多的数据，形成更好的自动驾驶算法。因此，如果苹果在2026年之前不能推出首款汽车，那么没有海量数据支持的苹果汽车在智能驾驶能力上就不会很好。届时，特斯拉和韦小立的智能驾驶水平肯定会在现有基础上大幅提升。苹果汽车在上述竞争对手面前可能不占优势，所以苹果可能要加快造车步伐，否则就没机会了。
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