E周大事纪，周周有新瓜。继问界和小鹏之后，蔚来也开启了降价模式。本周有消息称，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。
随着春节假期的结束，不少厂家已经逐渐公布了2022年财报。有降价之后，仍挣的盆满钵满的特斯拉，也有如同开挂的比亚迪、长安。当然，还有在挣扎的北汽蓝谷、赛力斯。
补贴取消之后，您选择新能源就没有利好政策了？还真不是，实际上，年后已经有不少地方补贴购车补贴政策正式公布了，具体有哪些，您往下看即可。
蔚来回应降价
本周，国内众多车企公布了2023年首月的销量情况，除极个别品牌之外，基本上均出现了相当的下滑趋势。蔚来汽车也没有做到独善其身，一月共交付汽车8506辆，同比下滑12%，环比下滑46%。
当然，首月的销量下滑也是有多方面的原因，首先是去年12月份的国补刺激了消费，透支了今年1月的部分销量；其次23年农历春节假期，车企可销售的时间大幅缩水。
即便有以上因素，1月的销量下滑，也明显让蔚来感受到了“寒意”。
针对降价销售这个问题，蔚来汽车董事长李斌曾表示:“蔚来汽车绝不降价，因为他认为，降价是对老用户的情感伤害，对已经选择我们的用户要有感恩的心，要善待他们。这是一个企业的底线，每个企业的底线不太一样。”
在此基础上，如果用户的旧车通过蔚来官方的渠道置换，还会再优惠15000元。全款购车会另外优惠3000元，选择分期，2022款ES6和ES8可以给到三年零息贷款。
至于为什么会降价，蔚来官方也给出了答案。主要原因是，其2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。
相对来说，想以大幅降价优惠购置蔚来ES6与ES8的用户，需要满足一定的条件。例如，当地有相应补贴政策、手里有二手车置换等。
需要注意的是，曾经新势力品牌旗下车型更新换代之前，不少厂家均采取高度保密政策，直至最后一刻，也不会对库存车辆有任何降价措施。以至于不少品牌，均出现过维权风波。
蔚来此番降价，可能受销量下滑影响，但其降价清库存的方式，真的值得新势力品牌学习。
2022年到底谁赔谁赚
近日，据财联社最新消息，特斯拉递交给美国证券交易委员会的10-K文件显示，2022年特斯拉总营收为814.62亿美元，同比增加51%。
其中，中国市场实现营收181.45亿美元，占比22.27%；美国市场实现营收405.53亿美元，占比高达49.78%，由此可见，美国本土仍旧是特斯拉最大的市场。
需要注意的是，在财报会上，特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的单车平均价格依然会超过4.7万美元，毛利率也会维持在20%以上。作为对比，国内车企大多在20%以下。
在国内市场，比亚迪一直被认为是特斯拉最强的竞争对手，尤其是比亚迪在去年宣布停产纯燃油车型之后，销量开始大幅增长，导致其最多的投诉均为不能按时交车。
根据相关统计，预计比亚迪2022年全年营业收入突破4200亿元；实现归母净利润160-170亿元，同比增长425.42%-458.26%；实现扣非后归母净利润151-163亿元，同比增长1103.55%-1199.20%。
在自主品牌方面，长安汽车也给出了业绩近五年的答卷，报告期内净利润预计为73-87亿元，较前一年同期增长105.49%–144.90%。扣非净利润预计为39-53亿元，同比增长135.97%–220.67%。
俗话说得好，几家欢喜几家愁。北汽蓝谷几年还是可以做到呼风唤雨，年度销量一度也可以和特斯拉battle一下的。
如今已经不能用拉胯来形容了，随着产品里的逐渐下降，北汽蓝谷的日子已经一天不如一天，根据北汽蓝谷预计，2022年亏损52-58亿元，这已经是北汽蓝谷连续亏损的第三个年头，三年累计亏损约170亿元。
相对好一点的是赛力斯，根据赛力斯公告称，去年预计亏损35-39.5亿元，较2021年度亏损18.24亿元，亏损规模进一步扩大。
地方补贴汇总
补贴退出影响有多大，相信在众多厂家公布首月销量之后，其影响已经初见端倪。在进入2023年初，便有不少车企宣布了旗下新能源车型涨价公告。
随后受特斯拉降价、销量下滑等多方因素，又有不少品牌给出了新的降价促销政策。可以说，如今国内的新能源市场，关于价格的战争已经卷起来了。
在此之际，不少地方也发布了地方补贴政策。不完全统计，在2023年开年一个月的时间内，已经有十余个地方省市发布促进新能源汽车消费的政策，包括上海、浙江、河南、山西、云南、吉林、沈阳、海南等，这显示出各地方希望持续提振新能源汽车行业发展的迫切态度。
1月29日，上海印发了《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，对满足要求的新能源汽车免征车辆购置税，同时还延续实施新能源汽车置换补贴政策，在2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予10000元/车的财政补贴。
在1月初河南省对外公布《关于印发大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》其中促进汽车消费占据第一条位置，提出将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。这意味着消费者仍可多享受3个月的补贴。
无锡则比较直接，发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准为:纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆。
需要注意的是，即便地方政府退出了相应的补贴政策，但仍有一定的限制条件。除此之外，还有部分地方政策还降低了新能源车的使用成本，例如降低充电、停车等费用。
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