从年轻人最爱到大叔本尊哈弗H6成也颜值败也颜值?

2023-04-16 10:43 来源:易车网   阅读量:6291   

所以,爱会消失么?

自从哈弗H6走下销冠宝座,摘掉王冠,褪去光环,它就不再是车市中的宠儿,是这一代年轻人对SUV的爱消失了么?看看比亚迪宋新能源的销量,我们得到了否定的答案,用户对SUV的情怀依旧。

显然,爱没有消失,只是转移到其他车型上,在2022年12月份,哈弗H6的销量排名直降12位,多年神话,一朝终结!

那个年代 我们的最爱

80后的车迷,定然还记得哈弗H6的崛起,2013年一款国产SUV,在合资品牌紧凑型SUV的环伺中异军突起。

我们单位最漂亮的姑娘,第一眼就相中了这款新车,扎实稳重的外形,配上精神的中网,给人初始印象是:好看。

当时,国产品牌的紧凑型SUV都在主打低价,入门门槛虽然低,但在设计上与合资品牌的SUV相比,还有相当大的差距,哈弗H6算是横空出世,以国产SUV的价格,挑战合资品牌SUV的设计,那个年代的年轻人,已经把“好看”作为选车的重要要素。

上市后,便是一车难求,单位最漂亮的姑娘,为了能够尽早提到新车,找遍了车圈里的所有关系,最终还是一个月后,在距离本市400多公里的4S店中,拿到了新车,至今还记得她发微博时的那句话:有他相伴,此生不枉。言语间,似乎是找到了一生所托。

提车后,确实也让同事们羡慕不已,哈弗H6成为了很多年轻人心中的梦想之车,价格不高,设计很好。

多年王者 一朝终跌落

有了年轻消费者群体的支持,哈弗H6开启了向上之路,连续数年领衔SUV销量排行榜,至今仍保留着SUV车型月销最高的纪录,在友商推出的同级别车型,都在为月销过万殚精竭虑的时候,哈弗H6月销量破4万已经不是啥稀罕事。

2018年10月,哈弗H6月销41132辆,11月月销破5万,达到54226辆,12月销量略减,但依旧突破了5万辆大关。

即便到2021年,自主品牌SUV的整体实力提升,优秀车型如雨后春笋,长城哈弗在2021年依旧有41456辆的超高销量。

车型进入第三代,车型在设计上,和动力的配备上,都有了一定的提升,但确实没有让人眼前一亮的变化,当初痴迷于第一代、第二代的用户,如今已经年过不惑,不再是哈弗H6的主要客户群体。而Z世代的小主们,对于哈弗H6的设计,并没有太高的认同感,哈弗H6的地位虽在,但与其他同级别车型相比,优势已经没有那么明显,偶尔也会被长安CS75PLUS这样的后起之秀超越。

在2022年结束的最后一个月,在紧凑型SUV的销量排行榜中,哈弗H6已经跌出了第一阵营,以月销13149辆的成绩,位列紧凑型SUV销量排行的第15位,而在所有SUV的销量排行中,排名下跌到第20位,比它排名更好的车型有宋PLUS新能源、长安CS75PLUS、比亚迪元PLUS、比亚迪宋Pro新能源、比亚迪唐新能源、长安CS55PLUS、AION Y、红旗HS5、博越L这些车型。

哈弗H6,早已不复当年雄风。

成也颜值 败也颜值?

每一代人都有每一代人的审美,部分传承部分创新,但区别总是巨大的。

当年看哈弗H6,肯定是年轻人最爱,如今再看哈弗H6,像是大叔本尊,很难在第一眼给年轻人留下深刻的印象。

那是不是可以说,哈弗H6是成也颜值败也颜值?这话有道理,但不全面,哈弗H6销量的跌落,外观设计没有紧跟潮流是因素之一,还有一个重要的因素,就是在动力配备上,哈弗H6一直没有突破。

从SUV销量榜中我们发现,排名高于哈弗H6的9款国产品牌车型中,一半以上都是新能源车型,纯电也好,混动也好,都是现代年轻人喜欢配置。

再看在2022年增速最快的国产品牌比亚迪,现在可以说是一个新能源品牌,旗下目前已无传统燃油车的车型,比亚迪的成功,说明现在已经进入了新能源车型高速发展时代,但哈弗H6的新能源车型,不仅入市时间晚,而且DHT的优势,也一直不为更多消费者所知,而且当下的哈弗H6的销量,仍然以传统燃油车为主。

要比外观设计的新潮时尚,长安CS75PLUS更胜一筹,要比稳重霸气的外观设计,红旗HS5更得人心,动力系统的配备,与比亚迪车型相比,哈弗H6又力有不逮。

具有鲜明特色的每一款车型,都能抢掉哈弗H6的一部分销量,长此以往,注重各方面都平衡,表现稍显平淡的哈弗H6,自然就会失去往日的辉煌。

不过,在量产车型上,技术的突破不是一朝一夕就能完成的事情,长城哈弗H6想要更好一点,首先要解决的就是设计问题,最近几天,我们又在网络上看到了第四代哈弗H6的实车照,在外观设计上,依旧没有太大的突破,如果长城的DHT混动技术在短期内没有被用户认可,那2023年的哈弗H6,还是会平淡一年。

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