我国的国产车已经进入了蓬勃发展的时期，特别是在电动车领域，比亚迪、蔚来、小鹏的品牌率先打开国产电动车的市场，随后，吉利，长安等传统的品牌也纷纷加入到电动车领域的竞争当中，百花齐放的竞争格局，也加快了我国电动车行业的快速发展。如今国产高端的电动车也开始发力，特别是现阶段国产最强的蔚来ES7吸引着众人的眼光。
初见蔚来ES7，我便惊艳于它独特的外观设计。完美的侧身线和尾部线条，沉稳，却又拥有着澎湃动力；低调，却又无法掩盖它随处可见的科技感，非常符合我对一台中大型电动豪华轿车的理解。奔跑在路上，阳光穿过云层，好像蔚来ET7镀上一层金光，宛若王者加冕。
新车的补贴前起售价为39.8万元，还特别推出了价格分别为54.8万元(整车购买方案)和42万元(电池租用方案)的首发版车型。
自即日起，ES7已于蔚来APP开放预订，预计将在2022年8月28日启动首批交付。
厂方表示，ES7是出自蔚来第二代技术平台——NT2的首款SUV产品，并搭载蔚来智能系统——Banyan·榕树。据介绍，后者包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。
Banyan是蔚来第二代技术平台NT2对应的智能系统。蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中，车载智能硬件和整车计算平台的组成部分。
同时，ES7还搭载了蔚来最新的自动驾驶技术——NAD。它将逐步实现对高速、城区、泊车和换电等场景的支持，并带来全程均安全、放松的点到点自动驾驶体验。显而易见，NAD也是Banyan智能系统中相关智能应用之重要内容。
在外观方面，ES7应用了蔚来的全新设计语言，其造型简洁利落、充满力量，并首次将Design for AD的理念融入SUV车型。
细看ES7的车窗线、侧裙肌肉线，其设计富有“弹射感”，再搭配运动式前保、主动式进气格栅、前扰流器造型和和能量感十足的Air Wing飞翼尾灯，不仅凸显了蔚来之高性能基因，更塑造出浓厚的运动感，整车风阻系数低至0.263。
在内饰方面，ES7的设计延续“第二起居室”理念，实现了精致、有温度。2960毫米轴距，则赋予了新车宽敞的移动生活空间。
ES7的前排采用双层S-Shape仪表盘设定，再配合环绕造型的Karuun?可再生藤木，不仅呈现出前后贯通的环抱式座舱设计，更为车内带来了宽阔的纵向和横向空间，让乘客有安心感。
同时，新车还标配“女王副驾”，其前排座椅标配加热、通风和按摩功能，后排亦标配座椅加热功能，靠背则支持23°-31°无级电动调节，并可4/6放倒。
不仅如此，ES7亦继承了蔚来之高性能基因。新车的第二代高效电驱平台采用碳化硅功率模块，其“零百”加速时间仅需3.9秒；同时，ES7全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离仅33.9米。此外，该车还全系标配空气悬挂。
ES7搭载了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema。通过与NREAL联合开发的专属AR眼镜，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕，再配合全新256色数字光幕氛围灯、杜比全景声和7.1.4沉浸声音响系统，将为车内带来独特的全感官沉浸体验。
值得一提的是，ES7是国内首批通过法规认证、可以合法拖挂房车、并挂车上路的乘用车。该车可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，并支持被拖挂设备供电。
在户外场景下，新车还支持露营模式和对外放电功能。配合家充桩、超充桩与全国近千座蔚来换电站，ES7用户也将不再有“补能焦虑”。
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