充电1小时，排队4小时是之前一些纯电动车主在高速服务区遇到的问题相信很多朋友都经历过类似的情况，尤其是夏天和冬天，这种感受会特别深刻那么，为什么会这样呢
其实就是纯电动汽车充电效率的问题虽然大部分纯电动汽车都做到了高续航，但是充电效率并没有得到很大的提升是不是车企根本不关心这个问题当然不会最近几年来，各大车企一直在努力解决用户的焦虑比如特斯拉规划的V4超快充电桩，保时捷的800V超快充电桩，小鹏的S4超快充电桩都是很好的解决方案，虽然程度不同
汽车能量补充大PK，哪边赢。
先说说吧此前有消息称，特斯拉计划在今年内将其V3过充功率提升至350kW，其V4超级充电桩也可能在近期上线预计单桩最大电流会进一步增加，但这个消息还需要进一步验证
以Taycan为代表的一些品牌，采用的是把电压提高到800V的方法据说30分钟内可充近80%的电，4分钟可续航100公里单从速度来看，确实比较快不过目前这种充电桩装置只在部分保时捷体验中心有，还在调试阶段不知道什么时候能投入使用
小鹏线S4超快速灌注桩，5分钟200+km。
同样采用800V高压充电的小鹏G9将于9月上市而且小鹏G9是国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车，超快充电实力大幅提升为此，Xpeng Motors还专门召开了超级能量补充发布会，进行详细讲解
在发布会上，小鹏发布了新一代S4超级填充桩，并在广州推出首个超级填充桩它由小鹏自主研发，充电容量为480Kw/670A最快可以在5分钟内增加200+km的续航里程，这是目前行业的最高水平
在发布会的第二现场，我们可以看到小鹏G9的初始续航里程为55km接入过充电桩后，车辆续航里程在短短5分钟内提升了210km，与官方宣传的充电5分钟，续航200+km基本一致
相比较而言，小鹏G9的优势是明显的特斯拉V3过充技术功率250kW，充电5分钟只能增加150km的续航保时捷350kW的过充桩，5分钟后只能增加120km的续航我们不得不承认，小鹏S4过充技术的落地，将给用户带来更便捷的充电体验此外，小鹏G9的最大续航能力为702公里，足以应对日常通勤和短途出行
纯电动汽车除了能量补充效率的提升，在车辆成本上也比燃油车和混合动力车节省了不少。
以小鹏G9为例，其电池容量为98千瓦时如果按照小鹏平均1.3元/千瓦时的过充电价格计算，差不多要130元，一次就能充满普通燃油的中型SUV百公里油耗至少12L如果加95号汽油，加满大概要550元所以，纯电动车型还是很香的
总的来说，各大车企在能源补充方面已经从内斗转变为公开竞争，相信后续的竞争会更加激烈目前，小鹏的G9已经取得了行业领先地位不过相信未来会有更多的机型打破纪录，带来更好的能量补充体验让我们一起期待吧
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