生产:创业的前沿
据汽车之家报道，由李一男创立的电动汽车品牌self—tour很可能在10月份举行新车发布会本来发布会是今年3月31日举行，但是3月30日，自助游官方账号表示，因为疫情原因，他们选择推迟发布此后，发布会的确切日期一直没有透露
今天，发布会的日期很可能是10月8日，距离原定日期已经过去了半年。
根据消息显示，李一男于2018年11月进入造车新势力行列他的进入晚于魏晓理，但早于雷军和周的造车计划
2020年，李一男创办的牛创科技注册成立之后，他们租用了大乘在常州金坛建立的工业4.0标准汽车产业园，并试图在此基础上启动新能源汽车的生产常州纽创科技有限公司注册地址为常州金坛
日前，李一男召开新闻发布会，正式宣布进军新能源汽车产业他们的品牌名是自助游家，他们的第一款产品命名为自助游家NV
今年2月，自助游NV的真车也公开亮相除了纯电动，这款车还有增程式混合动力
按照原计划，自助游NV将于2022年3月量产，9月正式交付车主。
可是，目前李一男的造车计划被推迟，他的造车事业仍面临三大挑战。
可是，疫情的复发可能会给李一男的这些线下布局带来更多的创业成本。
第二个挑战是供应链据汽车之家今年8月的报道，自助游游客推迟3月发布会也可能是受大乘的生产基地影响，因为大乘深陷财务困境，部分供应商去讨债他们的汽车生产资质能否为李一男牛创科技所用也是一个挑战
友家女的量产需要建立在大乘生产基地稳定且完全合格的前提下。
第三个挑战是汽车之家报道自助游的品牌名称还没有注册对于一个全新的汽车品牌来说，他们的品牌已经发布了，但是公司能否使用自助游还有待观察这确实有点尴尬不过，目前牛创科技已于今年1月注册了新的自助游商标，目前处于初审状态
此外，国内新能源汽车市场也在2022年迎来大洗牌在交付量上，第一梯队卫小丽与第二梯队的公司差距越来越小，甚至第一梯队的一些公司已经领先
这个行业的竞争越来越激烈李一男自助游能否在今年大获成功，在新能源汽车市场站稳脚跟，还需要市场的检验
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