本次成都车展，除了新车之外，其实还有新品牌发布，其中大运集团旗下全新高端新能源品牌元航汽车带来了Y6和Y7纯电动汽车。
元航品牌将专注于中高端市场，其产品的价格区间为30—60万元目前新车已经进入测试阶段，计划明年五六月份上市
提起大运集团，很多人可能会觉得奇怪，大运集团是以摩托车制造商起家，涉足重卡，氢能领域等商用车之前也推出过两款乘用车，并不是第一次参加车展算是在新能源汽车方面积累了一些经验
一辆好的摩托车可以十年无故障，大运集团把这种对耐用性的意识放在新车上当然，想要成为高端品牌，没有自己的核心技术和顶级供应链资源是做不到的
因此，去年，该品牌与博世建立了一个联合R&D中心，团队成员超过1000人合作内容包括智能网联，云电池，车载数据采集，电子电气架构等一整套技术解决方案，既高效又易用
新车还将搭载可实现L4级自动驾驶功能的华为硬件车载系统与阿里斑马合作，打造定制化的语音交互和UI界面Brembo多活塞卡钳用于刹车
远航Y7相当于轿跑版Y6前者是动态的，后者是实用的两车设计风格一致，车身线条非常圆润，类似于零跑，有利于降低风阻系数
可是，两款车通过细节上的差异营造出了不同的氛围Y7的前包围和大灯设计会更加动感，还配备了无框剪刀门，具有爆炸式的折返率，贯穿式尾灯应该更窄
Y7车身长宽高分别为5260/2000/1490mm，轴距为3128 mm，数据与Y6相差不大，都定位于中大型车。这个尺寸比蔚来ET7大，也比BBA等传统豪华品牌C级车大很多，比如奔驰e
轮胎采用倍耐力P ZERO运动系列235/35 R22但由于新车距离量产还有一定时间，所以配置只能作为参考，实际上市时一般会有所调整
新车内饰布局传统，使用的屏幕数量有所克制，隐藏式出风口的设计使得整体风格简洁。
中控屏幕为17.38英寸，AR—HUD可以投射70英寸的显示效果，该车将配备AliOS智能驾驶舱系统，以及面部识别等功能。
控制区下方空出一个储物格，后排很照顾乘客门板上的触摸按钮可以调节座椅的加热/通风/按摩功能，并提供娱乐系统和小台面
动力方面，Y6和Y7搭载联合电子高性能碳化硅四驱双电机系统，峰值功率680Ps，扭矩800N·m，0—100km/h加速时间仅3.5s，空气悬架和CDC智能减震系统。
新车采用800V高压架构，续航里程预计为800km和1000km版本充电10分钟可增加续航里程300km以上
氪001
指导价:29.90—38.60万元。
冀L7
指导价:36.88万—40.88万元
高端品牌的硬件性能会是一流的，真正拉开差距的关键是调校的水平虽然大运集团的造车经验会比新势力多，但远航在乘用车领域也算是新人，需要虚心学习，扩大自研范围如果新车价格有惊喜，相信会有不错的反响
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