在新能源的道路上，起亚品牌走的并不快，不过面对新能源市场的逐渐扩大，起亚也加快了脚步，就在近日起亚EV3正式完成线上首发，该车将基于E-GMP平台打造，采用400V架构，定位纯电动小型SUV。据悉，该车将于7月率先登陆海外市场，随后也将会引入到国内市场。那么全新起亚EV3有哪些亮点呢？让我们先来一起看下！
外观上，起亚EV3的设计和概念车非常相似，设计上非常科幻。在细节上采用封闭式前格栅设计，单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接，整体车头造型更具凌厉感，设计语言与EV5等车型基本一致。同时异形大灯有着很强的辨识度，也为简洁的前脸增添了科技氛围，下包围则为新车增添了一丝野性氛围，对于年轻人来说还是比较有吸引力的。
车身侧面采用比较偏向硬朗的设计风格，值得注意的是新车的C柱位置采用了间断样式的外包设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受，同时还配备了车顶扰流板，加深了车辆的运动氛围。在车身尺寸方面，新车长4300mm，轴距为2680mm，定位小型SUV。
车尾看上去给人感觉很敦实，新车尾灯组也采用了不规则的样式设计，内部LED光源呈现不规则的流动感，点亮之后有着不错的辨识度。后扰流板上还配备了高位刹车灯，后备厢中间的贯穿式黑色面板上还配备了摄像头等功能。另外新车后包围也根据不同风格进行了设计上的区分，普通版则是展现出了不错的立体感，更加凸显时尚气息的设计思路；GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。
内饰上双12.3英寸连屏设计非常有特点，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持手机互联和整车OTA升级等等，实用性上还是比较出色的。普通版车型将配备双辐式方向盘设计，而GT Line车型则配备三辐方向盘。另外新车还可以选装HUD抬头显示，并将配备L2级驾驶辅助功能。
值得注意的是，新车的中控通道区域配备了一个悬浮式的滑动台设计，下方则是储物格，而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用，带来更好的休息空间。并且它的后排座椅可完全折起，并支持V2L外放电功能，官方称折起后可放入电动自行车并为其充电，这个理念也很有意思。
动力方面，新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本，其中后电机最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，最高时速为170km/h；新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选，其中后者在WLTP工况下，续航里程可达600公里。另外该车还将配备i-pedal 3.0单踏板模式，其可以调整回收力度适应不同驾驶风格。另外，该车型未来还将推出前后双电机的起亚EV3 GT版本，该版本将以性能为主题，带来更强的动力表现和底盘操控。
目前国内的纯电小型SUV市场主销车型均在10万元左右，续航里程400km左右，所以单从产品力上来看，有着600公里续航的起亚EV3确实很有诱惑力。而在价格上，新车将于今年 7 月在韩国老家上市，随后从年底开始陆续登陆海外市场，目标售价为 3.5 万美元-5 万美元之间。作为参考，目前我们国内现款起亚EV5官方指导售价区间为:14.98万元-22.58万元，起亚EV3未来引入国产的话，你们认为它起售价多少才会火？
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