在新博格林的北环赛道，保时捷R&D车手拉斯·米德多特；克恩驾驶一辆Taycan Turbo S仅用了7分33秒就再次刷新了20.8公里的单圈成绩。这款跑车配备了新的高性能部件和保时捷动态底盘控制系统(PDCC)。除了必要的防滚架和赛车座椅，这是一辆标准的量产车，重量与量产车相同。公证人在德国埃菲尔地区的这条赛道上验证了新的纪录时间，而德国莱茵集团(TUumlV Rheinland)证实，这款破纪录的公路车是一款标准量产车型。
高性能部件包括已获准公路使用的21英寸RS Spyder Design车轮，以及现在可在Taycan使用的倍耐力P Zero Corsa运动轮胎。他们的轮胎复合材料类似于赛车轮胎。高性能组件的另一个要素是更新保时捷4D底盘控制系统的软件，以匹配运动轮胎。这个系统可以实时分析和同步Taycan的所有底盘系统。在过去，只有非常纯粹的超级跑车才能进入7:33的范围。克恩说，新的高性能部件不仅可以帮助我提高成绩，还可以让这辆车的操控更加精准灵活。
我们很高兴看到新博格林的电动汽车单圈时间纪录回到保时捷手中。Taycan产品线副总裁Kevin Giek表示这一圈时间不仅显示了高性能部件的强大潜力，也再次印证了Taycan的跑车基因。Turbo S的输出功率高达460 kW，这是其成功的关键因素。启动启动控制后，汽车可以从静止状态弹出，最大输出功率为560 kW(761 PS)。
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