“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，国内汽车市场发展迅速，为了满足消费者的需求，各大车企相继推出换代车型，豪华品牌也不例外。
今天我们要体验的是宝马6系GT，这款车定位于中大型轿车，目前在售车型一共有6款，全系标配2.0T动力，指导价区间为58.89万～68.89万，2022款车型上市不久，我们一起从多角度来进行体验，看看这款车的亮点有哪些？表现力如何？
体验车型:2022款 630i M 运动套装
?外观设计
先来看看车头部分，加入了M运动外观套件，前脸采用双肾进气格栅，中网是直瀑式的，增加了整车的辨识度，两侧大灯组造型修长，与前格栅两端连接，内部L型的光源清晰可见，下部采用梯形式进气口设计，整个车头显得年轻，运动。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，我们打开前大灯以后，来回交替远近光，发现穿透力挺强。
走到车身侧面，远远看上去显得年轻而不失稳重，溜背的造型跨度还是比较大的，还有无框车门符合年轻人的审美，车身采用犀利的腰线进行点缀，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得精致，下部则采用20英寸的五辐式铝合金轮毂设计。
外后视镜功能挺丰富的，拥有电动调节、加热、电动折叠、倒车下翻、自动防眩、记忆、等功能。
走到尾部，我们发现运动气息更足一些，首先是主动式后扰流板，向外凸起视觉冲击力不错，两侧尾灯组设计尺寸比较大，两边相互呼应，下部采用大面积的黑色包围进行包裹，还有双边梯形排气管设计。
内饰设计
先来看看用料部分，采用两种颜色搭配，显得大气，并且使用大量的软性材料进行包裹，质感方面不错，比如中控台、车门两侧、座椅、方向盘、中央扶手箱等地方，还有11色车内氛围灯，方向盘是真皮的，内部填充物饱满，握感不错，支持上下+前后调节，标配电动调节，还有换挡和记忆功能，可以选装加热功能。
?配置方面
安全/驾驶辅助配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、360度全景影像、上坡辅助、发动机启停技术等配置，可以选装车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等配置。
在体验中能够感觉到配置的实用性不错，不过部分配置需要选装，如果标配会更丰富一些，笔者觉得还可以在增加一些驾驶辅助配置，比如自动泊车入位、全速自适应巡航、透明底盘等，毕竟用起来也方便。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为:5103mm、1904mm、1550mm，轴距为3070mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，标配运动风格座椅，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，后排座椅支持40:20:40比例放倒。
我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有四指左右，坐在里面能够发现，横向和纵向的空间表现挺宽敞的，日常使用中不会出现局促现象。
?动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为400牛·米，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置后驱，还有可变软硬悬挂调节和标配空气悬挂，官方给出的百公里综合油耗为7.9L，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在体验中，给人印象比较深刻的是动力输出性，在中途连续踩下加速踏板，动力输出呈线性，说明发动机调校不错，途中有快有慢，变速箱换挡顺畅，有种随叫随到的感觉，值得一提的是作为中大型轿车，我们在75km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，车头没有前倾也没有甩尾现象，在路过减速带时，底盘悬架可以过滤掉大部分稀碎震动感，笔者觉得可变软硬悬挂调节表现不错，有种动静结合的感觉。
最后总结
通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚运动，符合大众审美，内饰采用双色搭配，显得大气干练，再加上2.0T+8AT的动力组合，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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