书接上回，我的品一品C11系列第二篇，终于来了！！也就是按计划的，内饰和储物篇，总结一句:又大又规整又有质感，可谓是处女座狂喜神车！
说实话，都2023年了，零跑C11的内饰相对现在这一票新势力电动汽车来说，也算是四平八稳、诚意满满的。车厢整体，传统的T字型、对称美学的中控台布局符合多数我们国人的审美传统，可谓是刻在基因里面的触动。
三块大屏布局合理，大小合适，逻辑合情，炫技、家用、日常通通在行。开车可以让老婆安安静静的玩自己的，也可以让她帮忙导个航，避免了大量家庭矛盾！作为零跑目前的SUV的旗舰车型，C11的内饰使用了较多的高级材料，包括大量纳帕真皮、Alcantara和木纹饰板等等，配色上也比较新颖，作为处女座绝对代表，当时本想买黑色内饰，但试驾和看完后，果断定了白色内饰，毫不犹豫，是真的好看，有质感，并计划为之好好养护。(苦一点就苦一点吧，谁让自己喜欢呢)
左右两个仪表和副驾屏的尺寸为10.25英寸，中间大屏尺寸为12.8英寸，尺寸刚刚好，左右是完全一样的，看着就舒服，到手就买了钢化膜，贴上防指纹，更舒服了。车机采用了高通骁龙8155芯片，集成AI内核、8核处理器和12GB运行内存，性能出众。而且，C11在多次OTA升级后，表现更为出发，使用更佳，上一次的OTA中的虚拟机的加入也给车机性能释放提供了更多的可能性
三块屏幕不仅支持内容的飞屏互传分享，还可以同时观看相同的内容，但这里面有个点需要，三屏模式下，视频比例有失调的现象。主副驾可以在放倒座椅后，以Z适合的角度观看属于自己的屏幕。而且副驾驶也可以通过耳机在乘车中独享影音内容，不打扰到司机的驾驶。
零跑汽车在C11上随车附赠了一副蓝牙耳机，位于前方隐藏储物格内，内部有直插的Type-C充电接口，又是一个给别人介绍车时可以拿出来说道说道的点。这边希望官方耳机再次开卖啊，眼泪巴巴
除了明面上带有防滑垫的手机无线充电位，零跑C11的前储物格里还折叠隐藏了一个原厂手机支架，算是开创了这项配置原厂化的先例。手机放好后，背部会刚好“趟”在收起的盖板上，不用担心支架承受太多力。而且这两个位置安排的非常合理，处于空调出风口附近，无论是无线充电过热还是支架上被太阳晒得过热，都有空调可以便于降温，这时就回忆起上一辆车，车机不好使，一直用手机，支架没好地方安，夏天总是晒的发烫，吓人经历。
空间绝对是C11在同价位中Z大的优势，得益于正向纯电动平台，其轴长比相当出色，后排空间非常充裕。
而且比如说门把手和中间扶手箱的传统小小的储物空间，C11都是绝对的给足空间，门把手在目视空间基础上，还向下延展了一个放雨伞的专用空间，离谱了都！
说到空间就必须细说一下C11极度优越的储物空间，在保持内部出色的乘坐空间外，还为车主腾出了巨大无比的后备箱和出乎意料的前备箱空间，这一点也是我当初选择C11的一个重大原因。当时老婆还不太同意买零跑C11，当时略施展计谋，先带着去看BYD宋，然后在她很平常的看完后，我说，反正看完了，“零跑也不远，我们去看看？”就拉着去了看C11，无边框车门，哇，后备箱，哇，前备箱，哇，等一连串哇后，成功定下C11。哈哈哈。
前备箱也是很大，而且形状规整，修长，可以在官方商城买专用包！也可以直接安放自己平时用的少的物品，真的非常方便。
而且这边可以看一下前备箱的细节部分，边上的装饰盖板非常规整的，用心的标好了盖板下方对应的部件，简洁直观，便于维护，而且做工上真的看着上档次。
结尾语:成功写成的第二篇，感想非常多，在内部平台肯定不能讲自己算的啥测评，很多零居比我更熟悉，主要表达我的喜爱和买车用车体验(本文中教藏私房钱不是我的初衷哈)，总结一下，C11完美符合我所有预期的车，由此延伸出很多想法和创意，正在一步步实现，下一阶段，计划撰写驾驶体验和深度用车分享，各位零居下一轮见。Z后感谢零跑的各位大大
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