神车很少见汉兰达算一个，也算一直是神的那个民间常有一车传三代，人尚有酷车的神话
也许你注意到了，尽管电动车是大势所趋，但消费者对汉兰达的喜爱与日俱增，以至于只要市场上出现了电动SUV，不管是不是中型车，也不管价格是否对等上来干你吧，高地人这种现象没什么好奇怪的原因无非是汉兰达在燃油SUV中的地位和名气高射人先射马，抓贼先抓王，这是真理
可是，即使挑战者与日俱增，优秀的好车也不少，但真正能撼动汉兰达地位的车型还是不存在根据消息显示，今年1—8月，汉兰达共销售62999辆，连续12个月位居混合动力SUV销量第一
趁着这个势头，8月10日，广汽丰田推出了全新第四代汉兰达380T，实际上是在原有双擎混动的基础上增加了380T涡轮增压动力，推出了380T四驱豪华版，380T四驱尊贵版，380T四驱至尊版三个配置版本，算是双动力的又一标杆。
最近，边肖还在Xi接受了全新第四代汉兰达380T的试驾正好，车铭社之前测试过上一代汉兰达和这一代双擎这次试试这个380T，看看有什么区别
初秋的Xi到处都是诗情画意真是好天气，好时机这次我们一行人带着顶级的380T四驱至尊宝，先后到达历山，Xi安城墙，越野基地，关中民间艺术馆等地，通过高速，乡道，山路，越野场所等多种复杂路况一路上活动党对试驾嘉宾没有任何约束，对我来说是真正的多场景深度试驾
首先，全新第四代汉兰达380T与双擎混动发动机完全不同搭载全新进口TNGA 2.0T发动机，匹配直驱Shift—8AT变速箱，最大功率182kW，最大峰值扭矩380N·m，同时还采用正常，泥地，岩地三种四驱模式，可根据驾驶者指令兼顾转向性能
为了感受这台发动机和老款的区别，我可以一路踩油门，毫不避讳的猛开的确，这台进口的TNGA2.0T发动机比老款的2.0T发动机更猛没有老款涡轮增压动力的停滞和顿挫，中低转速提升非常及时快速，可以感觉到380T版本中后段动力储备特别充足这种沉甸甸的感觉，始终动力十足，而且是双擎一天试驾下来，油耗大概是9.2L/100KM，官方的是8.7L但是我们车上有四个人和行李，差别不大，可以理解
有意思的是，在我紧张驾驶的过程中，我问同行:刚才紧张驾驶你慌了吗副驾的哥们也给出了一个有趣的答案:慌！但也没那么恐怖，因为我真的感受到了地形的起伏和路况的颠簸没那么吓人是因为车晃得越厉害，我就越能感受到它车身的坚固，底盘的硬度和韧性反而会期待下一波的紧张驾驶这些简短的回答击中了人们的内心
说到这里，我要介绍一下全新汉兰达380T的TNGA—K架构它将第三代汉兰达的DTC智能四驱升级为DTV动态矢量四驱，不仅可以实现前后轮驱动扭矩100:0—50:50分配，还可以实现后轮驱动扭矩0:100—100:0左右智能分配，脱困和越野能力更强
当我问我朋友后排的空间时，他翘着二郎腿斜靠在座位上，没有回答很明显，他让我自己看坐在后排的教练带头:这款全新汉兰达轴距2850mm，60mm高于上一代，车长4965mm，比上一代增加了75mm同时宽度和高度也有所提升因此，乘客的空间更大而且第二排座椅还可以前后移动，可以为第三排腿部腾出空间
正如fact coach所说，当我换手到后排时，腿部空间还是相当充裕的我注意到第三排座椅的靠背可以调节，这是我以前没有注意到的现在看来还挺人性化的，真的很舒服不管是不是汉兰达，七座都是你懂的储物空间一直是汉兰达的考量可以说全车无处不在值得一提的是，第三排和第二排的座椅都支持4/6比例放倒，放倒后呈放平状态
全新的动力系统包括如此灵活的空间设计，可以看出汉兰达想要打造一种更有活力，更积极，更自由，更高品质的生活方式和生活态度，即其主打的5+2+7生活方式——5天城市生活，更低油耗，更高效率，2天短途旅行，满足走亲访友的周末旅行，七天的长途探索，是对人生更高境界的追求。
第二天才注意到外观和内饰全新汉兰达380T除了车标底色不同，去掉了车身侧面和尾部的双擎LOGO外，在造型上与双擎版没有其他区别，但与老款有很大不同可以看图对比一下与双擎混动版相比，内饰几乎没有变化，除了增加了棕色，但相比上一代的提升是巨大的:不仅增加了仪表盘，中控屏和HUD抬头显示，还支持APP车控，CarPlay，CarLife和HiCar等功能，安全驾驶系统也来到了最新一代的TSS2.0
试驾过程中，诸如HUD三屏联动智能显示，JBJ环绕音响，流媒体后视镜，BSM平行盲点监测系统，RCTA倒车侧后方盲点预警系统，PVM全景监测系统，TPWS胎压监测系统全系标配，动态雷达巡航控制系统，LTA车道追踪辅助系统等都非常好用。
试驾结束后，我也仔细对比了配置发现全新第四代汉兰达380T还是很良心的我直接从更大众化的4WD豪华版入手作为入门车型，而不是老款的精英版，一步到位刚开始的时候拿的很高，入门的是豪华版
最后了解到，全新第四代汉兰达双擎四驱豪华版和380T将于9月10日至11日在全国各地门店到货，也就是说现在就可以买到了感兴趣的朋友可以到店试驾，不会让你失望的
现在，汉兰达进入中国已经十三年了，拥有超过120万的车主现在车型已经形成了双擎混动和涡轮增压双动力标杆组合，所以未来用户会越来越多相信这款神车能够继续引领中型SUV市场让我们一起期待吧
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