“遥遥领先”最近华为Mate 60 Pro发布的信息刷屏朋友圈，引发大众广泛的关注和讨论。的确，国内自主品牌，凭借自身的努力与创新，已经逐渐发展为当下消费者的优先的选择。
说起国内汽车品牌，哈弗则是实力代表，作为全球SUV专家，哈弗品牌全球SUV用户累积800万，深入人心。近几年哈弗也是在全力布局新能源赛道，今年枭龙系列上市之后赢得众人青睐；又推出了新能源越野SUV——哈弗猛龙，再次展现出国产新能源的真本色。
出色的设计、强劲的配置、16万起的亲民价格，猛龙成为新能源市场上最热门的“新星”。那么哈弗猛龙到底实力如何？试驾一下便可知晓。
首先是在设计方面，当我们第一次看到猛龙的时候，不禁被它的硬派气息所吸引， 一眼就是纯正的“越野味”，同路虎卫士一样经典的“方盒子”造型。前脸轮廓线条层次分明，横幅式进气格栅更是添加许多工艺细节，铆钉镶嵌使得整车看起来具有力量感；圆形的LED大灯造型犹如猛龙的眼睛，带来极具辨识度的视觉效果；侧面造型方面，车身线条流畅，凸显出了越野的无畏与硬核感；两组尾灯成对称式排布，有一种极简的艺术美感，配合雕塑般的直角车尾设计，更显硬派的越野属性。
哈弗猛龙完全打破了我对越野车粗糙做工的想法。内饰设计精致的又极具科技感，最具亮点的就是14.6英寸无界互联屏中控屏，超大的屏幕宛如平板电脑一般，只需轻轻触碰就能完成你的需求，还可以通过语音控制；12.3英寸液晶仪表屏，用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格，最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息，再加上越野模式旋钮，模式切换更为轻松；多功能粗壮扶手，既可成为储物空间，又可成为坚固扶手，美观又实用。
试驾过程中发现猛龙的车内噪音很少，很安静舒适，后来和工作人员交流才知道，这是因为猛龙在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃，发动机舱使用双前围技术，可有效阻隔外界噪音，可以提供静谧的乘驾体验！
动力配置上，哈弗猛龙采用1.5T发动机加Hi4电四驱以及后桥电控差速锁的核心配置，车身接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，峰值爬坡角度60%；系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m。
试驾过程中发现，哈弗的这一套动力组合，确实厉害，驾驶平稳，越野通过性强，让我对新能源越野有了新的认识，而且在长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的加持下，猛龙还具备相当不错的燃油经济性，145km纯电续航版本，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km，按目前 92 号汽油油价来看，每公里油费不足一毛钱；NEDC纯电续航145km，WLTC纯电续航115km，一周充一次电就可满足日常通勤使用，不但让消费者能“买得起”越野，更让消费者“开的起”越野，让越野从小众走向普及，引领新能源SUV进入了全民越野时代。
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