一汽-大众探岳自诞生以来就多了点个性化、运动化的味道。如今四年过去，这种味道在改款车型上体现得更加明显。
初看探岳，依然是熟悉的味道，但是如果你接着观察，会发现它有大量的细节调整。
比如，它前格栅内部的椭圆形元素变成了X形状，LOGO由原来较粗壮的字体换成了大众最新的扁平样式，且带有发光功能。大灯采用大众最先进的IQ light灯组，拥有自动开启、延时关闭、AFS大灯随动转向与MDFS智能动态大灯辅助等功能。前包围和雾灯组也都进行了重新设计，更符合当下年轻人的审美。
侧面来看，新车和老版基本保持一致。长宽高分别是4592/1860/1669(1665)mm，轴距2731mm，车长和车高都有增加，但其实区别就几毫米，看不出来。和途观L、昂科威等相比，探岳在尺寸上并不占优，但它的定位本就更运动，所以也无可厚非。
尾部的变化最大，直接换装了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯组内运用了X形发光结构，连中间的LOGO也是会发光的。
内饰方面，整体质感比老款提升了不少。中控台更倾向驾驶员一侧，设计简洁，浅色的内饰也显得更耐看，且换装了12英寸悬浮式中控屏，相比老款的9.2英寸嵌入式设计要潮流时尚得多。30色可调节的氛围灯从中控一直延伸到两侧车门处，进一步提升了视觉上的精致感。
车机系统进行了同步升级，操作感更加流畅，使用过程中没有出现明显的卡顿。当然，它的界面设计和应用种类是无法和自主品牌相提并论的。
方向盘是家族全新样式，两侧的多功能按键采用触控式，视觉质感有所提升，但实际的体验稍微差了点，一方面，这种钢琴烤漆面板容易留下指纹，另一方面，一体式的设计按压起来需要更加用力。
中控台上方和门板内侧等部位，大面积使用了软性材质包裹，中间还有一些钢琴烤漆饰板和银色饰条修饰，整体的层次感和精致度相比旧款提升了不少。
中控下方，配备了无线充电、2个Type-C接口、12V电源接口、2个杯架和1个较大的扶手箱置物盒。座椅采用仿皮面料，表面还加入了缝线处理，视觉效果不错，包裹性和乘坐舒适性也可圈可点。主副驾配电动调节，我们试驾的这台顶配版还有加热/通风功能。
后排座椅的设计和前排类似，乘坐舒适，并配有中央扶手和杯架。地台较为凸出，三个人并排坐会有点影响。
后排配备了独立的空调面板和出风口，另外还有两个USB接口——这点值得点赞，毕竟不是每个人都与时俱进及时换了新的数据线，比如我......前排接口用不了，可以用后排USB口给手机充电，这点还是很人性化的。
天窗面积较大，前半部分可以电动开启，给车内带来了良好的通透性和开阳感。
尾箱容积506L，将后排座椅放倒后，还可以秒变双人床。
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