日前，ABILITY在展会“第15届汽车世界”上展出了一辆利用人手可装卸的“氢墨盒”的燃料电池车普托展示。据说是基于FCV导入的门槛低的「Easy and Convenience Achieve Concept(ECOA)」的理念。基于ECOA的小型燃料电池车(FCM)的概念车辆本身是丰田汽车的车辆。
氢盒是填充有氢的容器。外形尺寸长450mm，直径100mm。此次是模型，不过，“真的”的重量1个成为8kg。容器的内容没有透露。
但是，由于“在常压下放入氢”，所以主要被认为是贮氢合金。
氢墨盒尺寸为直径100mm、长度450mm，重量约为电池的1/7，很轻。展出的小型FCV的续航距离为“1个氢墨盒100公里”。
假设这是电池的话，即使假设电费高达9Wh/km，也要跑100km，需要约11.1kWh的电池。
现在的车载用电池封装的重量能量密度不到200Wh/kg，所以11.1kWh的电池封装为55.6kg或更高。
这是普通人一个人用人力进行装卸几乎是不可能的，但如果是氢盒的话，其重量约为1/7以下，也可以用一只手拿。
即使是电动汽车，在中国等地也有着能够拆装电池模块，在1～几分钟内就能更换使用的服务。使用氢盒的情况下也是忙音模式。与电池更换式服务大致相同。只是，墨盒的轻成为大的优势。
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