奇瑞目前已在大力的转型新能源，2024年奇瑞已接连推出不少新能源车型了，如奇瑞风云A8、星途瑶光C-DM、星纪元ET、捷途山海T2、iCAR 03等车型都是2024年推出的车型，而在5月21号，奇瑞又上市了一款全新的新能源汽车:风云T9，风云T9定位是主流的家用SUV，整车售价上是12.99万元-16.99万元，其本身拥有5、7座可选，竞争对手主要是比亚迪宋PLUS DM-i，唐DM-i，深蓝S7等车型。
奇瑞风云系列本身就是专注于新能源的，风云的首款车型是风云A8，风云T9是第二款车型，其实对于奇瑞风云系列而言，他的开局并不好，风云A8整体的销量是较一般的，所以我们也看到风云T9在上市时其定价就没有高高在上。
风云T9外在设计上并没有采用传统意义上的格栅，也没有使用新能源汽车常见的封闭式前脸，其本身是插混车是要考虑发动机进气、散热等的，所以前脸上他是存在“进气孔”的，但这个进气孔本身是竖长条形态并与前脸紧密的结合，看上去整体感会更强，如此的前脸设计跟我们常见的插混车、增程车确实是不同的风格，整车辨别度高。
侧面是常规的造型，隐藏式门把手是拥有的，他的长宽高也达到了4795mm/1930mm/1738mm，轴距是2770mm，这尺寸数据如果是5座版本那么车内的空间宽敞度是其主打，如果是7座版本，那第三排乘坐的舒适性必然会大打折扣的，其实他的第三排我更愿意称之为:应急性第三排，如果是2小时内车程的还好一些，时间长了必然乘坐会坐得不舒服。
尾部造型是常规设计，没什么可过多描述的，整车来看，风云T9的前脸设计属于有特色的，5、7座的座椅布局也给了消费者更多的选择。
风云T9的内饰设计属于目前主流的新能源汽车设计风格，10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏就属于主流设计，这两块屏幕带来的观感其实和之前不少的新能源汽车一致，其实如今车内屏幕的设计已有趋同倾向了。车机方面，本身其内置的是高通骁龙8155芯片，这是上代的旗舰芯片，全系都支持CarPlay和HiCar，语音识别控制支持控制空调、导航、多媒体等，支持APP控制等，整体的可玩性属于主流类型。内饰细节上，风云T9一样取消了大量实体按键，并采用怀挡，所以在传统的换挡区域，如今做成的是手机无线充电区域。整个内饰的观感、质感等可圈可点。
风云T9从配置角度来看，他的安全气囊全系都一致，其实此前风云A8安全气囊有区别时就被消费者所吐槽了，所以如今的风云T9全系安全气囊就都一致。其他配置上，除了“入门版”没有L2级辅助驾驶，其他配置版本都有L2级辅助驾驶，入门版标配的是倒车影像，其他配置版本都是360度全景影像，全系都是LED大灯、仪表及中控屏全系没有区别，全系都是索尼音响等，从配置角度而言，风云T9的配置属于丰富的类型。
核心动力系统上，风云T9就是奇瑞最新的C-DM混动系统，1.5T发动机最大功率115kW，电机功率150kW，变速箱是1挡DHT变速箱，这套动力系统目前也普遍搭载在奇瑞旗下的插混车中了，整体的数据表现上很亮眼，风云T9的馈电油耗是百公里5.2L，全系搭载19.43kWh的三元锂电池，带来的纯电续航是120km，本身支持快充和慢充，快充功率达到了41kW，支持对外放电，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，这套动力系统账面数据确实属于漂亮的类型。
对于奇瑞汽车而言，本想用全新的风云系列彻底打开新能源局面，但风云A8销量的不尽人意确实敲了奇瑞一记闷棍，如今风云T9就上市了，从定价来看，对比风云A8此前上市价，明显奇瑞是大幅度下调了风云T9的价格，现在就看消费者是否会选择风云T9了，作为一款主流的家用SUV，那么风云T9月销多少算得上是成功呢，月销5千辆-8千辆？
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