“金九银十”是国内车市传统意义上的销售旺季，在收支消费心理的推动下，消费欲望也随之高涨。为了抢占市场，每到这个时间段，各大车企都会使出浑身解数推出新车，希望能在最后一个季度取得不错的销量成绩。今天要跟大家聊的几款新车都是在9月份正式上市，并且每一款产品在普通消费者眼中都是“非主流”的调性，而在我看来却是非常值得关注的车型。
领克08
指导价:20.88-28.88万
外观方面，领克08前脸采用了都市天际科技带，横贯前脸的天际线，融合矩阵式大灯与贯穿式灯带，直接拉满前脸未来感。前大灯采用的是破晓之光日行灯设计，让整个前脸更具精确感和现代感。车身侧面，应用水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，让百万超跑的豪华设计触手可得。车身尾部，上部采用大倾角的设计，营造出一丝运动感。尾灯采用盈能晶体贯穿式尾灯，在点亮后也极具辨识度。
内饰方面，采用了精致简洁的风格，中控配备了12.3英寸智能液晶仪表盘和15.4英寸中控娱乐屏以及量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。中控、仪表、AR-HUD三屏联动，还支持4种显示模式，更沉浸、更智能。领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验。
动力方面，搭载EM-P超级增程电动方案，领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型，纯电续航提供120km、220km以及245km可选，超长续航版型续航高达1400公里。领克08拥有85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L。
蔚来EC6
上市时间:9月15日
蔚来EC6也同样以第二代家族式的设计语言来打造，全新EC6的前脸看起来颇具蔚来ET5的拉高版，并且也同样布局了瞭望塔式的激光雷达，也让蔚来全系车型均配备了激光雷达。车身侧面也是同蔚来ES6差别最大的地方，轿跑式SUV的尾部溜背曲线更具运动感，但对于个高的后排乘客，头部空间也有一定的牺牲，但因为溜背的设计，风阻也有一定的优化，加上隐藏式门把手，EC6的整体设计仍旧极具简约、年轻感。
车内完全就是NT2平台车型都在用的设计和布局，它们都用比较简约干练和内敛的细节，营造出一种“润物无声”，以及不会“喧宾夺主”的氛围。自从NT2平台车型开始，蔚来新款车型都要搭载一个名为「PanoCinema全景数字座舱」，它的基础是一个有23个扬声器的7.1.4沉浸音响系统，搭配AR眼镜带来的高清影像，形成了兼具视听两方面高级体验的娱乐系统，相当于有了随行的影剧院、录音棚和游戏室。另外在新车的中控屏里，安装了「Banyan·榕」车机系统，
动力方面，搭载同样的动力系统，电机最大功率360kW，最大扭矩700N·m，零百加速时间约为4.5秒，电池方面仍旧是蔚来最标准化的设计，目前仍旧只有75kWh和100kWh两种可选。
起亚EV5
预售价:15.98-22.98万
作为一款新能源产品，起亚EV5在设计上也是将美感与科技感体现的淋漓尽致，依旧符合韩系品牌的水准，新车继续采用起亚品牌的Opposites United设计理念，贯穿式LED灯带呈现出家族化“呼啸式”的造型，并对新车两侧采用“泪眼”风格造型呈现，但设计上更显锐利，未来感强烈。腰线上半部则依旧以较简洁的氛围体现新车新能源风格，例如配备隐藏式门把手。车尾方面，以简洁的造型营造出强烈的力量感，倾斜的上半部到尾部腰线呈“S”型设计，而下方尾灯组成“双C”型设计，加上贯穿式的设计与前脸有着相呼应的感觉。
内饰整体走居家风格，提供四种颜色搭配和5座椅布局。中控双联屏烂大街咱就不说了，最有意思的是，前排座椅居然是相连的。副驾座椅覆盖到了中央扶手区，提升了乘坐区域，这种设计在上世纪六七十年代的美系车上十分常见。此外，该车还配备了本土化改进的车机系统和高阶驾驶辅助系统，提供了更便捷、智能的驾驶体验。车内细节的处理和材质的选用也显示出起亚对于内饰品质的高度关注。
在动力方面搭载一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩达到310牛·米，带来了强劲的驱动力。电池方面，EV5采用磷酸铁锂电池，为车辆提供了可靠的能源支持。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合保证了良好的悬挂性能和驾驶稳定性。
10-30W区间里真的有太多各种各样的车型可选，而且它们的产品力还非常接近，甚至很多连供应商都一样。但反过来想也是好事，正是因为它们足够激烈的良性竞争才能让我们享受到全球最低的电动车售价。
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