还记的在某论坛看到AION V Plus后，便成功勾起了我油车换电车的心思。还在吃饭的时候跟家人聊了两句“有个电车能跑702km，空间超大，不超20W，还是辆SUV”。但当时并没有明确的计划，就连具体的电车品牌、优劣势啥的我都不是特别清楚，就是觉得新能源电车看起来比油车“高大上”，可以降低我的用车成本，省钱谁不想呢？
后来看到AION V Plus的4S店就顺路逛了逛。虽然前期在网上已经看过不少照片了，但还是被实车的宽敞空间，平坦的地台所惊艳到，马上回家恶补了新能源电车的基础知识，还特意找了弹匣电池的穿刺视频看了下，后来又详细比较了各大电车品牌同价位车型，毕竟心里已经有参考了，比较起来并不难。最终AION V Plus胜出是因为其没有明显的短板，综合性价比最高，顺手给大家罗列一下~
首先，被称为“神7座驾”的AION V Plus，绝对是有理有据的。得益于GEP2.0纯电专属平台，AION V Plus轴距达到了2830mm。若三排坐满七人的情况下，二排的大长腿还有1拳的腿部空间，第三排座椅角度甚至能支持25°无级调节，保障每一排充裕的空间。7座空间比同级5座空间还优秀。前排座椅还配备了座椅加热/通风功能，寒冷的冬天，提前15分钟开启一键热车功能，上车时就有20°C的体感温度，让我再也不用一上车冻得直哆嗦。
若把前排座椅放倒，车内还可秒变巨幕星空房。二排座椅前后移动至适当的位置，后备箱空间可扩大至1563L，装载实力杠杠地，比油改电的同级车1477L大，而往往就差这一寸便无法装下我全套外出行李，好心情直接打折一半。
除了大空间+七座，升级后的双屏双芯， ADiGO SPACE智能座舱性能翻倍，玩高帧率的大型3A游戏也毫无压力。其对智能驾驶进行了算法优化， AVP记忆泊车新增了斜列泊车，还OTA了主动避障，优化窄道通行等。从驾驶体验来看，AION V Plus无论是智能科技还是智能安全配置都很棒，让日常生活更加便利。
AION V Plus拥有 702km续航，日常代步是不会有里程焦虑的，超级快充使其30%-80%电量充电时间能缩短至10分钟，而0-80%电量的充电时间也不过16分钟，仅上个厕所的功夫，几乎就可以补充数百公里的续航里程，完全没有焦虑的必要。
如果要问最大的优势是啥？那一定是安全性。AION V Plus搭载的弹匣电池基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。不仅是行业首个通过整包针刺不起火的三元锂电池，还受到了央视的认可。据了解，埃安新势力销量第一，至今保持0自燃的成绩。不像某大品牌虽然销量是第一，但自燃数量也第一，我理解为“功过相抵”，啥也不是。要我说， AION V Plus就是20万级别纯电SUV的最好选择。
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