临近2019上海国际车展，中级车市场再次掀起波澜全新别克君越已经上市，丰田亚洲龙已经正式进入中国市场，大众迈腾依然展现出独特的优势，可谓是如火如荼关于这几款热门车，车石军趁着这个大好机会做了一个横评，从人们日常用车的方方面面做了一个详细的对比，看看谁最会给我们带来惊喜
毕竟这次横评的几款都是面向相对追求品质的用户，所以价格都在20—30万元区间在可选车型上，全新别克君越提供包括君越Avenir在内的三种配置车型，大众迈腾提供三种动力的八种配置车型，丰田亚洲龙提供两种动力的六种配置车型
车俊从车型和价格上做了一些分析:
从选车的角度来说，迈腾和亚洲龙的销售方式都是自由度较高的选车毕竟他们提供了多种型号可供选择，非常适合有独特需求的群体前提是用户知道自己想要什么，需要做一些功课
君越新的销售方式采取了全合一的方式虽然目前只设定了三款，但车石军认为这非常适合选择困难的用户，因为他们只需要看一下预算就知道买哪一款了
从高度重叠的价格来看，要想赢得用户的青睐，显然需要付出很大的努力至于他们能给用户什么样的体验
每种外观都有自己的特点。
新君越尺寸优势明显。
这三款热门机型在外观上代表了各自的派系当然，至于好看不好看，车石军在这里就不多讨论了毕竟不同的人有不同的审美不过车石军还是会对一些体验发表自己的看法，选车参考
从数据表现来看，别克新君越长度超过5m，属于中大型车的适当尺寸毕竟，切石军刚刚测试的奥迪新A6L也才500万出头至于丰田亚洲龙的尺寸，接近5米难怪很多人看到丰田亚洲龙就觉得自己大了三款车中，最小的是大众迈腾
前脸造型，别克新君越采用飞翼式前脸，深色波纹设计，结合横向展开的下格栅，整体视觉宽度大幅提升海外丰田亚洲龙有两种前脸造型，国产后只有一个带横线的格栅大众迈腾的前脸可能大家也很熟悉，以横条为主调
关于大灯的设置，别克新君越配备了LED大灯，从车身造型来看，弱化了LED灯珠的效果，视觉上更加精致大众迈腾将在低配车型上使用卤素大灯，在高配车型上使用LED大灯丰田亚洲龙在全系中也使用了LED大灯，但它和大众迈腾在造型上完全呈现出灯珠造型，总感觉缺少一些精致感
车尾设计方案方面，别克新君越采用了与前脸相同的飞翼式设计，镀铬饰条横贯整个车尾，营造出贯穿尾灯的效果丰田亚洲龙视觉上采用贯穿式尾灯其实只能点亮两侧的尾灯，车尾中间的尾灯是不能点亮的大众迈腾虽然还没到车型更新节点，但是它的分体式尾灯设计还是很抢眼的
在设计手法上，别克全新君越更加前卫，全新的设计语言让整车更具力量感如果说丰田龙增加了运动的外观，也许更多人喜欢，大众迈腾透露出工业二字当然，不管你喜不喜欢，车石军都认为别克新君越给人的感觉是比较优雅的运动，而大众迈腾相对中规中矩，丰田亚洲龙则显得老气横秋
室内设计和实用性
新君越配置出众，迈腾科技感强，亚洲龙人性化。
在内饰设计和实用性部分，车石军将对设计的便利性，美观性和实用性进行评估是上市多年的大众迈腾出众，还是新推出的丰田亚洲龙更吸引人，还是不断优化跨越的别克新君越更实用
材料方面，全新别克君越采用了大量的软性材料覆盖，还增加了大面积的木质装饰板整体风格更加优雅，重点是座椅采用了真皮加皮草的设置，大大提升了舒适性大众迈腾方面，车辆以软性材料为主，但没有亮眼的特殊工艺或材料丰田亚洲龙在设计上比较突出，主要突出装配感整体细节质感不如别克新君越和大众迈腾
仪表盘上，大众迈腾全液晶仪表盘确实够炫，科技感也够强新君越和亚洲龙采用了机械和液晶的组合式仪表盘，通过设置大尺寸液晶仪表的机械指针来展示其出众的技术整合能力
在使用便利性上，别克新君越升级了eConnect 2.0互联技术通过上表对比，它的功能是三款车中最全面的它是为娱乐，云管理或者OTA升级而配备的，重点是它的用途相当广泛，可以通过USB/Type—C或者SD卡接入，甚至可以通过BOSE音响系统接入
大众迈腾支持常见的手机互联和必要的移动扩展接口但是车辆的配套软件服务不如新别克君越和丰田亚洲龙因为它没有新别克君越的OnStar和丰田亚洲龙的Gbook那样的功能
至于丰田亚洲龙，其多媒体配置缺少CarPlay和Carlife互联功能，用户或多或少有些遗憾不过它精明地增加了更多的USB接口，全车多达五个此外，它只在顶配车型上有JBL音响，而其他车型只有普通扬声器
车石军觉得有必要单独谈一下驾驶辅助配置毕竟各大厂商都吹捧自动驾驶辅助系统当然，作为一款定位较高的中型车，对比车型配备了大部分配置
在细节方面，车石军也通过经验进行了讨论当新君越的驾驶员遇到危险时，系统会通过座椅震动，噪音，仪表盘弹出提示等方式提醒驾驶员注意，并会在必要时自动干预车辆
大众迈腾和丰田亚洲龙在提醒方面就没那么全面了，除了发出噪音，提示仪表盘弹出，遇到紧急情况自动介入等等，而且没有座椅震动提醒功能
车辆常用配置上，三款对比车型均配置齐全当然，有些地方还是有一些导向的比如新别克君越和大众迈腾在夜间行驶时会考虑后视镜防眩目的问题，而丰田亚洲龙却忽略了这一点
三款相比，各款考虑方向一致新别克君越在配置上比较体贴，大众迈腾和丰田亚洲龙的配置都比较合适，也比较充足
空间设置和舒适度
全新君越应有尽有，迈腾空间大，亚洲龙豪华。
关于车辆的空间和舒适性，无疑是购买该级别车辆的人关注的重点车俊也对这方面做了详细的体验实际上，这些车之间的差异是显而易见的，尽管价格相似
前排储物空间上，全新别克君越和丰田亚洲龙都采用了中控台底部的镂空设计房间里可以放置很多物品，还增加了12V电源接口对于大众迈腾来说，被对手扔了不止一条街毕竟它只在中控台下配备了烟灰缸
别克君越和大众迈腾都考虑到了隐私和手机放置问题两款杯架都设计有适合手机放置的盖子和插槽这方面，丰田亚洲龙没有想太多
新君越的乘坐性能
乘坐方面，别克新君越毕竟是5米以上的车，空间表现不用担心前排驾驶座的包围设计不错，肘部位置也很舒服后排头部和腿部空间足够高，后排地板小，座椅倾斜舒适
迈腾乘坐性能
大众迈腾的前排乘坐空间会相对不错，但是后排座椅架空有些局促它的腿部空间超出了车石军的预料但是后排座椅的靠背角度会稍微有些垂直，可能会让你久坐后感觉不舒服
亚洲龙骑表演
丰田亚洲龙在骑行姿态上确实下了不少功夫，前排设置相当于别克新君越后排的靠背也是相对倾斜的，会得到相对舒适的程度不过唯一的缺点就是这款车的头部空间是三款对比车型中最小的
毕竟三款车都是大车型，空间表现你不用担心不过都是定位于比较豪华的车型，座椅舒适性配置无疑是值得的新别克君越的座椅功能相当全面，尤其是前排座椅的通风/加热/按摩功能大众迈腾和丰田亚洲龙方面，前排座椅只有加热功能，后排隐藏扶手没有储物格
电源配置和特性
有了新君越可变缸和迈腾熟悉的配方，亚洲龙足够省油。
关于这三款车的动力表现为了应对严格的排放政策，他们的动力设置代表了不同品牌的开发理念全新别克君越发动机采用变缸策略降低油耗，大众迈腾采用巡航挡滑行策略，丰田亚洲龙在混动技术上有所突破
三款车中，车石军对别克新君越的第八代Ecotec系列2.0T变缸涡轮增压发动机情有独钟，堪称目前最智能的发动机之一因为它可以根据当前工况的变化自行调节气缸，可以从四缸高性能模式，四缸经济模式，两缸超经济模式三种模式切换发动机最大功率177kW，最大扭矩350n·m，是对比车型中最强劲的一款
大众迈腾方面，依旧使用EA888的2.0T发动机，根据车型不同调整为高低功率版本现在的版本是高功率版本，可以输出162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，当然在其他两车面前没有突出的点，中规中矩
丰田龙的动力系统确实够闪亮毕竟是电机和发动机的组合不过就这套系统而言，它的动力并没有其他两款那么有爆发力毕竟它的综合功率只有160kW，最大扭矩221N·m
新君越匹配9AT，迈腾用7DCT，亚洲龙是E—CVT变速箱。
在汽车动力性能方面，车石军刚才说了不同的汽车采用不同的排放政策的动力策略别克新君越发动机节油能力强毕竟是用单缸优化的理念和Tripower可变气门管理技术开发出来的，省油当然，配套的9AT变速箱是不可或缺的乘坐舒适性得到了市场的验证，相当出众，也是三款车中挡位数最高的一款
大众迈腾通过发动机和变速箱的协调来达到节油的目的，比如稳定巡航时变速箱在空挡滑行与之匹配的是7速双离合变速箱，特点是换挡速度相当快
其实丰田亚洲龙的理念和大众迈腾有些类似，就是协调降低发动机负荷来节油但由于该车配备了电动机，在动力充足的情况下，其优势还是相当明显的
在动力性能方面，车石军通过试驾得出以下结论:
全新别克君越会表现出澎湃动力和平顺性的特点，9AT匹配2.0T变缸涡轮增压发动机的优势确实很明显它也很受燃油车和汽车爱好者的欢迎同时，车辆的转向性能也准确，平稳虽然整车尺寸是三款车中最突出的，但是车辆的动力和车身还是比较灵活的
试驾过大众迈腾的人都会觉得这款车速度很快，车石军也不止一次试驾过这款车在之前的所有车型中，这一代迈腾无疑是速度最快的一款，但是它的转向从之前的讨人喜欢变成了现在的有点轻，转向质感减弱了很多但是很多人还是害怕发动机和双离合变速箱的匹配毕竟挫败感一直饱受诟病
丰田亚洲龙方面，动力是三款车中最弱的，当然加速性能和感觉也欠缺一些激情但是丰田的混动系统的特点是平顺转向方面，亚洲龙的方向并不准确，但属于稳定的一类
悬架方面，三款车均采用多连杆式独立后悬架新别克君越的震动过滤性能会很出色，尤其是经过坑洼之后，悬挂过滤掉了多余的颠簸，车内的舒适性表现确实令人印象深刻
大众迈腾的悬挂支撑是三款车中最强的，弹跳感也是三款车中比较明显的虽然这一代车型在转向方面缺乏厚道感，但底盘性能对喜欢驾驶的人来说还是相当有吸引力的毕竟在这车里还是能感受到紧绷感的
丰田龙的悬挂性能也很出色当然没有它明显的特点，就是典型日系车透露出来的硬朗，底盘性能也比其他两款车轻
总结:
通过客观分解的交叉评价，别克新君越在配置功能上的优势无疑是最明显的一款车，可以说是越级性能感兴趣的朋友应该看看Avenir的模特车石军认为其2.0T变缸发动机技术过硬，也是最近几年来少有的值得称道的高科技发动机
大众迈腾方面，延续了低配置的风格其实它的整体配置是够用的，但是说到底盘舒适性，车内舒适性，动力科技含量，就不如其他两款车了
至于丰田亚洲龙，作为最新上市的车型，理论上竞争力应该是最强的但是经过一番对比，发现它的优势并不是特别明显至少，高级感不明显毕竟它和凯美瑞有太多的纠葛
这个横向评价到这里就要结束了至于选车，你会更喜欢哪一款车
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