2021年，新能源汽车市场将持续火爆，中国品牌的占比将更加耀眼！
乘联会数据显示，2020年新能源汽车销售110.9万辆，占乘用车总量的5.8%；2021年新能源汽车销量持续上升，连续4个月超过10%:3月10.5%，4月10.1%，5月11.4%，6月14.7%。1-6月零售数据甚至达到100.1万辆，同比增长218.9%。
再看全球市场，5月份，欧洲汽车工业大国德国的乘用车中新能源汽车占比已经提高到23.4%，法国17.3%，英国14.7%，瑞典和挪威甚至达到39.1%和83.3%。新能源汽车的发展速度之快，让很多车企大吃一惊。
大变局之下，是大机遇。
在国内新能源汽车市场，造车新势力异军突起的同时，传统汽车企业也在加速转型。其中长城汽车的步伐特别快，相比之下也更具战略性。欧拉品牌的出现，让市场看到了传统汽车企业的活力，也看到了传统汽车企业的实力。
数据最有说服力。今年1-6月，欧拉汽车销量达52，547辆，同比增长456.9%，接近去年全年销量水平。它在市场上的受欢迎程度已经成为常态。
在今年4月举行的上海车展上，欧拉品牌营销总经理于飞表示，欧拉汽车的目标是2023年全球销量突破100万辆。在不久前举行的2025战略发布会上，欧拉汽车重申要在2023年实现新能源细分市场第一、销量过百万的宏伟目标。
那么问题来了，欧拉汽车为什么会有这样的自信？下面我们好好分析一下。
▍背靠着树
为什么会这样？原因有二，一是钱，二是资源。这正是很多初创企业最想要的，也是他们最柔软的软肋。汽车行业也是如此。如果梳理一下倒下的新车企，无非就是缺钱缺资源。
在这一点上，欧拉汽车完全不用担心，背后还有一棵大树，长城汽车集团。
在长城汽车2025战略发布会上，长城汽车宣布，到2023年，全球R&D人员将达到3万人，其中软件开发人才1万人；未来五年，R&D累计投资将达到1000亿元。如此巨大的投入，让欧拉的“弹药”极其充足。
而且在长城汽车集团的赋能下，欧拉的供应链体系明显优于其他新车公司。
今年四五月份欧拉车销量下滑，影响交车的主要原因是供应链问题，说白了就是芯片。和全球车企一样，欧拉也遇到了缺芯的问题。在刚刚过去的6月份，欧拉汽车迅速恢复到1万辆以上的供应水平。有了长城集团的支持，欧拉在供应链上的话语权显然更有优势。
技术优势
产品技术不割裂，欧拉在技术上持续发力。
欧拉汽车技术的进化史，也是长城汽车新能源汽车的战略转型史。依托长城集团，欧拉汽车在新能源汽车技术上的布局已经相当深远。
比如在第八届科技节上发布的动力电池品牌“大宇电池”。这是一款采用811高镍电芯，热源隔离、双向换向、热流分布、定向爆炸放电、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能散热等八大全新设计理念的电池解决方案。核心思想是从各个维度引导电池着火后的方向，快速冷却，提高安全水平。电池技术的战略布局，为欧拉汽车未来的发展打下了坚实的基础，为其实力背书。
长期以来，对电池安全性和续航能力的认知是零和博弈:磷酸铁锂电池更安全，但能量密度不足；三元锂电池续航能力更强，但风险更高。
显然，基于811电芯的“大禹电池”是针对长城汽车高能量密度电池热失控的一套安全解决方案，以达到安全的续航。
再回头看，其实早在2012年，长城汽车就开始了电池的预研工作。2016年，长城汽车正式成立电池事业部，2018年电池事业部独立为蜂巢能源。同样在2018年，欧拉品牌发布。由此看来，欧拉汽车在电池技术上布局较早，走得非常稳健。
比如在技术创新方面，欧拉汽车正在构筑技术“护城河”。在6月底的科技节上，长城汽车展出了112项最新科技成果。引入柠檬平台后，欧拉电机未来在智能技术领域的技术壁垒会更高。
▍在定位上的突破和营销上的创新。
品牌之初，欧拉是一张白纸，如何定位考验着管理层。因为欧拉是长城系最年轻的品牌，没有历史包袱，所以在机遇之下，欧拉品牌敢于走出圈子，善于自我塑造。
对机会的敏锐洞察来自于深入的市场调研和市场分析，那么欧拉汽车的机会有哪些呢？先说结果——女性。在汽车消费市场中，女性的潜在消费是非常大的。数据显示，2021年，中国约有700-800万辆汽车将由女性购买。相当于2020年全球汽车销量第三名日本和第四名德国的总和。
于是，我们看到欧拉成为第一个全面向女性倾斜的汽车品牌，并给自己贴上了“最爱女性的人”的标签。今年3月20日，欧拉汽车发布了新的定位——“最爱女性的汽车品牌”，以期抢占女性用户的心智，植入欧拉汽车的印记。
基于“喜欢的女人”的定位，欧拉汽车开始大有作为。比如欧拉汽车深入到女性用户的可爱圈、潮流圈、游戏圈、旅游圈、美妆圈...并与年轻女性零距离举办了一场又一场的互动活动——好猫乐活局、黑猫女神生活绘本、二厂定制女性汽水、甜跑系列活动等。目的是以女性为中心，与女性互动，融入彼此的文化圈，有一个更正常多元的联动。
目前，欧拉好物研究院潜在用户消费在百亿级别，正在为欧拉品牌开启快速沉淀、持续增长的新生态，同时帮助欧拉在专注女性的道路上越走越宽。
写在最后:
在汽车市场，变化是唯一不变的主题。碳中和将加速NEV汽车在全球的普及。中国“30/60”碳中和目标已经成为国家战略，电气化浪潮即将到来。长城汽车董事长魏建军显然早就意识到了这一点。他在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌要想在这三到五年内实现真正的超越，只有在新能源和智能化的新赛道上领先。”
现在回想起来，欧拉的销量再创新高，在技术的赋能下，赢得了女性消费者的绝对推崇。它引领女性消费市场，与现代女性思想产生共鸣，在精神上相互鼓励，在产品上有共识，正在将“世界上最爱女性的汽车品牌”的品牌烙印入人心。现在，在很多主机厂都在苦苦寻找差异化的时候，欧拉汽车却改变了轨迹，在女性王国里狂奔。
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