刚刚过去的2022年发生了太多的大事，而在社会剧烈震荡之下，一向稳健的汽车市场其实也受到严重波及，尤其是顶级豪车市场，价格的波动超乎常人想象。
在普通人印象中，一辆车降价2-3万就已经算“价格跳水”了，瞧瞧特斯拉最近的降价就足以证明。但是请你猜一猜，在顶级豪车市场，它们的降价都有着怎样惊人的幅度呢？今天咱们就将2022年幅度最大的5次汽车降价行为进行罗列，看看谁才是“掉价之外”！
TOP5:保时捷卡宴
官方指导价:92.3-244.8万元
市场降幅:40万元
在2021年底，社会上形成了一股购买保时捷的潮流，很多人在朋友圈发提车照，彰显自己尊贵的身份。可是没想到转机来得如此之快，就在去年3月份，“保时捷减配电动转向柱”事件导致该品牌价值严重受损，车辆销售热度一下就降了下来。
热度降低直接导致价格的下滑，高峰时期一台卡宴的加价幅度在30-40万元，然而目前，卡宴的新车优惠普遍在9-10个点，甚至有的门店达到12个点，一加一减，相当于降幅达到了40多万元。
TOP4:雷克萨斯LM
官方指导价:116.6-146.6万元
市场降幅:50万元
在雷克萨斯LM上市之初，由于市场上没有顶尖的奢华MPV产品，导致这款车的关注度很高，再加上雷克萨斯刻意的饥饿营销，导致这辆车的加价幅度一度冲高到100万元。即便是入门版车型，落地价格也要超过200万，而高配版车型则直接超过300万元。
随着热度减退和需求降低，消费者对这辆车的疯狂也逐渐降温。目前低配版车型加价在25万元左右，而高配版车型加价在50万元左右，相比巅峰时期已经下降了50万元。
TOP3:宾利添越
官方指导价:269.9-313.6万元
市场降幅:60万元
作为最早上市的顶奢SUV车型，宾利添越一直备受富人圈的关注。然而不知为何，这辆车在2021年底至2022年初来到了一波销量上升期，导致车型都需要加价50万才能提现车，一时间好不热闹。
可是受到疫情影响，在2022年下旬这款车的销量急转直下，于是经销商又停止了加价，甚至部分经销商给出了5万元的现金优惠，相当于降价60万元。
TOP2:梅赛德斯-迈巴赫GLS
官方指导价:183.3-312.1万元
市场降幅:约70万元
梅赛德斯-迈巴赫GLS的官方指导价并不高，但接触过这台车的朋友都知道，想要买它仅仅依靠原价不行，还得加价。以迈巴赫GLS 600礼尚版为例，在2022年初这台车需要在原价基础上加价130-160万元，相当于一台奔驰G500的价格。算上税费、保险，这辆车的落地价格在500万元左右。
而到了2022下半年，这台车的加价幅度有了大幅跳水，除了GLS600车型略显坚挺，其他例如GLS480等都有了约70万元的加价幅度调整，相当于省下一台奥迪Q7。
TOP1:梅赛德斯-AMG G63
官方指导价:254.7万元
市场降幅:90万元
在升级大改款的热度之下，梅赛德斯-AMG G63在2021年底创造了加价神话，巅峰时期要加价120万元才能提车，导致整车落地价格超过400万。
同样由于市场需求端的影响，导致这款车的加价幅度大幅下滑，目前部分地区只需加价30万就能提车，算上购置税、豪车税、保险等，落地价格在310万左右，相当于降了90万元。
总结
按照普通人1万元/月的薪资来计算，想攒90万可能要花费近10年时间。然而就在短短的1年之内，豪车价格就实现了90万的巨额跌幅，承受能力差的老板已经哭晕在厕所。
所以，不要为了所购车辆几万块的降幅愤愤不平，富豪们也有自己的烦恼，开心过好每一天才是王道，你们说对吗？
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