随着消费理念新升级，更多人倾向于购买新能源车型。由于SUV的空间更大，乘坐更为舒适，于是更多优秀的新能源SUV不断推向市场。在20万元区间内想买一辆性价比高的纯电SUV，零跑C11和比亚迪宋PLUS EV可能会进入很多车主对比的视野，但大部分睿智的车主往往选择了零跑C11。
续航强劲，覆盖驾乘多场景
燃油车和新能源车的本质区别，无非是驱动汽车的能源有差异，燃油车靠汽车驱动，新能源车靠电源驱动。在市场推出新能源车型后，依旧选择燃油车的车主，很大一个原因是顾虑续航，早期新能源车确实有这个痛点。但是现在不一样了，随着技术升级，比如说今天的零跑C11，在CLTC工况下，尊享版续航达到了610km，比宋PLUS EV 505km的续航足足多了100km。这是什么概念呢？如果上班通勤里程只有10km情况下，零跑C11尊享版可以比宋PLUS EV多跑10次。也可以理解为，在同样使用的情况下，零跑C11尊享版要比宋PLUS EV的充电数次少一部分，电池也将会更耐用。零跑C11贴心设计了快充功能，充电10分钟续航100km，30%到80%电量直流快充时间仅需36分钟，长途行驶也可以能量满满。即使在新能源车冬季亏电情况下，零跑C11尊享版更加让车主感觉有安全感。
智能优化，丰富驾乘新体验
智能化也是新能源车不得不说的一大闪光点。比亚迪作为最早布局新能源车型的品牌之一，在智能化配置方面是元老级别了，所以给宋PLUS EV搭载了高通820A车机芯片系统和DiPilot驾驶辅助系统，配置了360全景影像、超声波雷达、毫米波雷达等功能，对于要求不高的车主来说算是够用了。如果对于智能化的要求更高，不如看看零跑C11，入门就是满配，搭载了高通骁龙8155芯片第三代骁龙数字座舱平台，集成AI内核、8核处理器，是目前最顶级的车规级处理器，高效处理多任务，驾驶性能更为流畅。零跑C11的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持、低速跟车、智能泊车等20多项辅助驾驶功能，为驾乘者带来更多的智趣驾乘新体验。
尤其是第五次OTA升级后，零跑C11新增了HWA高速辅助、LCA转向辅助、省电模式、小零3D形象以及零跑虚拟机等功能，用户驾乘用车体验进一步得到提升。此外，新版固件还对各种细节进行了完善，此前用户反馈的一些问题得到了圆满解决。
不同于宋PLUS EV等车的传统设计，零跑C11创新应用了液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕和副驾驶娱乐屏为一体的三联屏设计，让副驾驶也能畅享驾乘多媒体影像娱乐新体验。还有科大讯飞3.5代语音识别系统和人脸识别系统，能够让车机第一时间识别主人声音，即刻唤起，即刻响应，还能通过识别人脸记住主人的驾驶习惯并提供个性化的帮助，让出行更贴心。
总的来说，零跑C11和宋PLUS EV在这个价格区间内还是很优质、很有性价比的，如果对于续航和智能化配比各方面还有更高需求，其实考虑零跑C11也是一个很不错的选择。
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