对于想买合资中型SUV的中产阶层或多口之家来说，比较主流的车型有大众途观L、别克昂科威PLUS、本田冠道和日产楼兰等，这些车型的产品力都不错，只不过则重点不同而已，德系车主打操控性，日系车主打燃油经济性，美系车则相对均衡一些。如何选择呢？还是要看你的用车需求，如果你在意车内空间和座椅舒适度的话，我觉得别克昂科威PLUS就没有问题，它的5座版车型的后排头部空间尺寸可达988毫米，后排膝部空间尺寸可达115毫米，而且还针对坐垫长度、头枕进行了优化，真皮座椅坐上去也十分柔软，再加上Quiet-tuningTM静音技术和ANC主动降噪技术，用“关上门鸦雀无声”来形容一点也不过分，它是一辆十分适合家用的中型SUV。
动力上，该车提供1.5T车型和2.0T车型，1.5T发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为270N·m，在9AT变速箱的匹配下，8.6秒就能完成0-100千米/小时加速，官方公布的WLTC综合油耗为7.3升/100公里，动力输出和燃油经济性在1.5T发动机中还是很不错的。2.0T发动机的最大功率为174kW(237马力)，峰值扭矩为350N·m， 2.0T+9AT的动力总成还是颇有实力的。另外，该车全系标配48V轻混系统。
那么，昂科威PLUS的车身尺寸在5座合资中型SUV中有优势吗？我们可以做一个横向对比，它的长宽高分别为4845毫米、1883毫米和1695毫米，轴距为2833毫米，作为参考，大众途观L的长宽高分别为4733毫米、1839毫米和1673毫米，轴距为2791毫米，两者相比，昂科威PLUS的长宽高分别多了112毫米、44毫米和22毫米，轴距多了42毫米，可以明显看出，昂科威PLUS的车身尺寸更有优势，它的车内空间也会更加宽敞。
别克品牌的内饰设计、用料和做工在合资品牌中的口碑一直很不错，昂科威PLUS也不例外，内饰各部件间的接缝十分均匀，内饰用料也多以软皮质饰材为主，摸上去的手感比较柔软，显得很上档次。该车配备了8英寸仪表盘和10英寸中控屏幕，中控屏幕往驾驶员一侧倾斜，更便于驾驶员观察，这是一处人机工程优化，它还是很注重细节设计的。前排地台上，我们能够看到手机无线充电面板、按键式换挡机构、两个相连接的杯架、电子手刹、自动驻车等。同样的，两个杯架相连接提升了储物能力，除了可以放水杯、饮料等，还能放大尺寸智能手机等物品，这也是一处人机工程优化。
功能上，该车内置别克eConnect车载智能系统，支持卫星导航、语音识别控制、无线CarPlay/CarLife、OTA升级、车联网和Wi-Fi热点等，我觉得无线CarPlay十分实用，连接时就用不到数据线了，避免了内饰的杂乱无章，手机变得更加自由，你可以把它装进口袋里，也可以放在手机无线充电面板上。另外，在它的手机无线充电面板上方，还配有充电接口。配置上，胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘(带方向盘加热)、真皮座椅(带座椅加热)、8英寸仪表盘、10英寸中控屏幕、手机无线充电、7喇叭(高配是9喇叭的BOSE音响)、LED大灯/日行灯、自动空调等都是全系标配，如果你的购车预算不是很充足的话，低配车型的配置已经十分丰富了。
座椅和空间方面，该车的座椅秉承了别克“大沙发”式的设计理念，座椅内部填充物较软，坐上去有种嵌入感，对身体的承托和支撑很不错，真皮面料也很柔软，并且保持了透气性。空间方面，该车的后排腿部空间较为宽敞，可以轻松翘起二郎腿，而且后排地板十分平整，对待中间乘客十分友好。作为一辆“大5座”SUV，我觉得别克昂科威PLUS是合格的。当然，它也提供7座车型，消费者的选择性还是很宽泛的。
把后排座椅放倒，又能提升后备厢的拓展性，而且座椅放倒后与后备箱地板形成了一个水平面，可以运载大件物品，后备厢的实用性也很强。
综合来看，别克昂科威PLUS各方面的表现都十分均衡，这才是高端SUV，车长超4米8，配2.0T+9AT，关上门鸦雀无声。最后，对于别克昂科威PLUS，您有什么看法？可以在留言区讨论一下。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
