5月20日，全新雅阁正式上市，共推出两大动力7款车型。其中全新雅阁e:PHEV强电智混车型售价22.58-25.88万元，锐·T动车型售价17.98-22.88万元。相比于前十代车型，全新雅阁整体的造型更年轻运动，智能化水平更加强大，同时还首次e:PHEV即插电混动系统，NEDC工况纯电续航106km，匮电油耗4L/100km。
纯电续航106公里
这次全新雅阁进化的最大亮点无疑是引入e:PHEV即插电混动系统，NEDC工况纯电续航106km，日常上下班通勤可以使用纯电模式，安静舒适且零油耗。NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”。
全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统，其中全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油。E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，最大输出扭矩335N·m，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力。
全新开发的轿车专用IPU，电池容量达到17.7kWh，电池包减重了51%，体积缩减了57%，对比以往的PHEV车型上的IPU，重量、体积都减少了一半以上。还引入了可以和空调系统协作的温度控制系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，可以保证高温/低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。
此外，本田每次强调的NVH提升，在全新雅阁体现得很明显，插电混动车型的车身静谧性表现非常好。在你打开音响时体验会更好，BOSE系统集成了ANC主动降噪技术，采用3轴振动传感器检测出轮胎传来的振动，追加减少低频路噪。
而全新雅阁锐·T动搭载的1.5T直喷VTEC发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是经过全新调校CVT变速箱，对于喜欢传统燃油车的用户来说，依旧是非常不错的选择。
全新雅阁另外一个明显的进化就是引入ADS自适应悬挂系统，系统通过6轴传感器检测车辆状态，再通过ECU的高级操控逻辑，对应驾驶者操作和车辆状态，最后调整4轮减震器衰减力的独立调整。在颠簸路面行驶时能够明显体验到这套悬挂的实力，对细碎的颠簸过滤得非常到位。
智能座舱再度进化
对于年轻用户来说，智能座舱的水平也直接影响其选择。全新雅阁的智能座舱再度升级，首次搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新系统针对中国消费者进行了专属进化。
其中，导航系统采用了中国用户使用率较高的百度地图，不仅更符合用户的使用习惯，还拥有多种新功能，包括实景导航、辅助提醒、事故·危险预测等。AI语音助手也更强大，大量免唤醒词，随时对话控制，还可以自定义唤醒词和方言选择等。如果你觉得车机不如手机好用的话，新系统也支持苹果CarPlay和百度CarLife，实现手机与车机的无线连接。
此外，DMC面部识别也被首次应用到了广汽本田车型中，当驾驶员使用监测摄像头进行面容识别后，系统就可以对座椅、空调温度、座椅温度、室内照明、仪表盘、HUD抬头显示、驾驶辅助、娱乐信息等进行全方位的个人自定义设定，相当于自动登录车辆账号了。同时这套系统还具有安全监测功能，实时判断驾驶员是否有分神/危险动作/困倦等情况，给予提醒。可以说，在智能座舱方面，全新雅阁已经不输于造车新势力了。
在智能化驾驶方面，全新雅阁也有了进一步的升级，新系统引入了ALCA变道智驾，在时速70Km/h以上行驶时，只要轻拨转向灯，系统会辅助操作方向盘完成变道。ALCA系统会通过摄像头/雷达确认旁边车道情况，来判断确认可以变更车道的是否安全。如果可能发生碰撞的情况下，系统会发出警报声、盲点信号指示灯、在仪表盘上显示，并提供方向盘操作辅助中止变道。
在智能驾驶上，全新雅阁也算是迈出了一小步，而在外观设计上，可以用颠覆过往来形容。
颠覆性的外观设计
相比于前十代车型，全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造，低重心修长宽体车身所释放的运动轿跑气质，更符合当下年轻人审美。钢琴烤漆的前格栅与前大灯融为一体，前部造型更具辨识度，进气孔从中央往两侧逐渐变小，追求富有机能美的造型。全新LED熏黑大灯凸显出灯光的锐利感，集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能。
高腰线从车头一直延伸到尾灯，让车身看起来更有延伸感和修长感。尾部也带来了全新贯穿式尾灯，强调车宽和先进感的高反差，尾灯呈水平的“一”字形，与车身平顺线条相连，拉伸车身的宽度。当车灯点亮时，非常有辨识度和美感。
全新雅阁提供星月白、格陵兰白、极夜流银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、翎羽蓝7种车身颜色，其中翎羽蓝是雅阁首次应用的新车色。此外，全新雅阁e:PHEV版本除了采用天蓝色车标之外，前脸进气孔和后扰流板采用银色装饰，同时尾翼、下包围、鲨鱼鳍等位置采用亮黑装饰，这与普通版车型有所不同。
作为广汽本田的旗舰轿车，全新雅阁一直走在科技的最前沿，包括智能化、动力、设计等诸多方面。而这次引入e:PHEV车型，则推动广汽本田夯实“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵。从1976年第一代雅阁诞生，历经47年进化到第十一代，可以说每一代雅阁都有超越同级竞品的优势，相信第十一代雅阁能够创造更大的辉煌成就，尤其吸引更多年轻人喜爱！
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