谈到国产车，大家都知道这些年进步非常大，奇瑞作为国产车企中的巨头之一自然也在列，艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞旗下一款紧凑级轿车，不仅价格非常低，而且还有优惠，同时动力、配置、颜值都不差。拿艾瑞泽5 PLUS和同级别的合资车相比，确实有些欺负车了，尤其是大家比较熟悉的丰田雷凌、大众宝来这些经典车型，更是没法比。
需要承认的是在燃油车方面，国产车确实对比合资车型还是有差距的，这是国产车进步的动力也是进步的方向，但相比十年前、二十年前。国产车的进步也不能被忽视，尤其是从用户的角度来说，目前国内一线国产车早已经摆脱小毛病不断的问题，开个五年、八年的也不是太大的问题，但同级别的国产车不仅价格更低，而且用车体验也远超合资车，这才是国产车目前的核心竞争力。
艾瑞泽5 PLUS的产品力:
以在售的艾瑞泽5 PLUS为例，其官方指导价为6.99万到9.99万，而且目前艾瑞泽5 PLUS的市场终端还有几千元的优惠，虽然不多，但其原本定价就不高，再加上优惠，也让艾瑞泽5 PLUS的性价比更上一个台阶。
在动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载1.5L和1.5T两种动力。其中艾瑞泽5 PLUS的1.5L动力版本，发动机最大马力116匹，最大功率85KW，最大扭矩143N·m，变速箱则使用5速手动变速箱和CVT两种。艾瑞泽5 PLUS的1.5T动力版本，发动机最大马力156匹，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，变速箱依然是手动挡和CVT都有。
从动力参数上我们能够看得出来，艾瑞泽5 PLUS的动力其实并不能说是多强劲，但作为紧凑级轿车，从代步的角度来说确实是够用了，尤其是1.5T的动力版本，其实际加速感受还是可以满足绝大部分用户的。相比合资车来说雷凌搭载的1.5L动力也不过121匹，但起售价定在11.18万，即便有优惠也并不比艾瑞泽5 PLUS的顶配便宜，但动力却差了很多。
艾瑞泽5 PLUS的外观、内饰:
在外观、内饰部分，艾瑞泽5 PLUS同样是有很大优势的，首先艾瑞泽5 PLUS的前脸设计层次感是非常强的， 而且中网的面积很大，让艾瑞泽5 PLUS的气场得到了很大的提升，这也是目前比较流行的设计方式，搭配上艾瑞泽5 PLUS的两侧大灯，其运动感十足而且还有一定的冲击力和凶悍的感觉，确实是比较能打动年轻用户的。
车身侧面艾瑞泽5 PLUS的设计是比较简单的，但腰线上扬明显，视觉上艾瑞泽5 PLUS的俯冲感很强，以此来体现艾瑞泽5 PLUS的运动感，车尾部分艾瑞泽5 PLUS采用了贯穿式尾灯设计，而且还搭配上翘的后尾门以及双出排气再次提升了其运动感。
在内饰方面，艾瑞泽5 PLUS的设计个性化还是有的，其非对称式中控以及贯穿式空调出风口让艾瑞泽5 PLUS看上去简洁大气的同时也比较有个性，再加上艾瑞泽5 PLUS的内饰虽然塑料材质不少，但采用了亮黑色面板和金属色面板覆盖，视觉上还是很有档次的，并且艾瑞泽5 PLUS的中控屏幕尺寸不小，整体档次感不差，细节上处理也比较到位。这也是同级别合资车难给到的。
艾瑞泽5 PLUS对比合资车配置:
从配置的角度来看，艾瑞泽5 PLUS和同级别、价位的合资车对比优势也是相当大的，这里以丰田雷凌为例，价格上艾瑞泽5 PLUS已经有一定优势了。
在配置上艾瑞泽5 PLUS还多了L2级别辅助驾驶系统，其功能包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、碰撞预警、全速自适应巡航等等，这些都是丰田雷凌给不到的。此外艾瑞泽5 PLUS还多了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、天窗、无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、大尺寸中控屏+仪表盘、座椅电调+加热等等。
总结:
从艾瑞泽5 PLUS的产品力来说，对比合资车确实优势太大了，像雷凌、宝来这些合资车型，不仅价格贵、配置低，而且在颜值、内饰等方面也完全没办法和艾瑞泽5 PLUS相比，从用户的角度来说，艾瑞泽5 PLUS虽然在机械素质上要比合资车稍差一点，但高配置、低价格以及高颜值所带来的体验也是合资车完全给不到的，所以艾瑞泽5 PLUS依然是值得考虑的。
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