曾经的十万元合资车,是很多城市小资产阶级家庭追求的目标。“选合资入门级车不如选自己的车”曾经是大家选车的黄金标准。
然而仅仅过了几年,10万元的合资车就冷门了,出现了大幅降价。目前4S店对于合资车定位在10万元左右的车型,价格基本都达到了7-8万元的水平。即便如此,这些合资车的销售仍然非常艰难。
接下来我们就来看看以前卖一万多的几款合资车。现在,它们的价格是多少,它们是什么样的?
雪佛兰科鲁兹
科鲁兹官方指导价在11.19-12.29万元之间,但4S店实际有4万左右的优惠活动,实际售价在73.99-84.900元之间,已经是性价比非常高的合资车了。
科鲁兹搭载三种动力,1.5升自然吸气版、1.0T轻混版、1.3T轻混版,搭配两种变速箱,6速手自一体和6速湿式双离合。
本田飞度
本田飞度是本田在全球,尤其是日本和欧洲畅销的小型车。它受到许多年轻人的喜爱。飞度在国内一度大受追捧,新造的车加价历史悠久。
但是,今天的飞度不行。市场上整车零售价已降至8-10万元,但市场依然冷门。相比本田其他经典车型,飞度有进一步边缘化的趋势。
别克凯越
别克凯越作为“新三款”之首,曾数次登顶国内单一车型年度销量冠军榜,但最近并没有跌到八折都没人要的地步。
别克官方售价在8-10万之间,市场售价在6-8万之间。基本都是2万元左右的促销活动。
别克英朗
作为别克凯越的升级版,凯越并没有落后,英朗被绑架了。原本英朗的市场定位是称霸12万元以上的家用车市场,而现在市场优惠后的价格只有7-8万元之间,基本变成了他和凯越是我的兄弟。两者共同维持了六八万元的中低端家用车市场。
大众桑塔纳
作为桑塔纳大众进入中国的第一款车,它创造了无数辉煌的历史,有“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告金句。但现在也走下神坛,成为大众边缘化的车型。
桑塔纳的市场零售价基本在7-10万元之间,比官方定价低1万元左右。降幅不大,因为定价本身就不高。
丰田威驰
丰田威驰是丰田作为国产车进入中国的第一款车。当时还聘请张艺谋为威驰拍摄了一组5分钟的广告片,并首次在央视黄金时段播出,创造了央视首条汽车广告播出的历史,也是迄今为止央视播出时间最长的汽车广告。
如今,威驰的销量非常惨淡。7月份销量不到5000辆,市场价格已经降到7-9万之间。相比老对手飞度,威驰更是萎靡不振,还能坚持10万元价位。威驰彻底溃败。
石片坪
合资车正以肉眼可见的速度加速退出10万元以内市场。曾经,10万元是国产自主品牌向上的天际线。现在在新能源的帮助下,自主品牌也在逐渐突破价格。
目前自主品牌在20万以内的市场有很强的竞争力,10万以内的市场基本被自主品牌占领。所以,不是合资品牌不努力,而是自主品牌进步太快。
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