回顾2022年，中国投诉—全国缺陷产品投诉平台继续专注于全国范围内的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监控该平台致力于提高投诉的回复率和解决率，旨在进一步提高用户满意度最近几天，该平台正式推出《2022年中国乘用车客户投诉回复率及结案率报告》
平台通过统计2022年中国乘用车厂商月回复率达到100%和中国乘用车厂商月回复率达到80%的数据发现，总体来看，厂商的回复率指数呈逐月上升趋势，这说明厂商越来越重视平台用户的投诉，并积极应对当然，回复率是客户服务满意度的重要指标，高回复率也会给车企带来更高的品牌美誉度
而且根据协会公布的2022年TOP13厂商销售排名，中国投诉—全国缺陷产品投诉平台也正式发布了2022年TOP13厂商应诉率和结案率榜单。
从2022年TOP13厂商回复率榜单来看，一汽大众，上汽大众，上汽通用五菱，上汽通用，长城汽车，东风日产，奇瑞汽车，比亚迪等厂商更重视用户的投诉和反馈，基本能第一时间联系平台用户处理问题相反，广汽丰田和一汽丰田在中国投诉—全国缺陷产品投诉平台上的回复率明显偏低，年投诉回复率分别只有33.54%和17.6%此外，自主品牌长安汽车回复率排名最后，回复率仅为11.52%
在用户更关心的结算率方面，比亚迪遥遥领先，结算率高达61.5%，确实难能可贵具体到部分车型，比亚迪投诉最高的车型是宋Pro新能源和韩值得注意的是，宋Pro新能源被投诉的主要原因是比亚迪去年受产能因素影响，导致无法正常交付，引发用户投诉伴随着比亚迪产能大幅攀升，用户投诉的问题也得到解决，结案率自然上升
不乐观的是，日系车企的结汇率一直难以提高广汽丰田和东风日产2022年的结算率分别只有12%和9.13%其中轩逸等是东风日产投诉量最高的车型，主要故障依然是CVT变速箱老问题引发的投诉
此外，作为广汽丰田的旗舰中型SUV车型，汉兰达一直以其高可靠性和产品性能在国内市场拥有极佳的用户口碑但2022款广汽丰田汉兰达双擎车型深踩油门时，发动机噪音很大伴随着整车震动，发动机，油门踏板，方向盘都震动了，车主们集体把矛头指向了问题的源头——发动机后脚，这也引发了大量的用户投诉
根据消息显示，中网汽车质量投诉平台最近几天升级，由中网汽车质量投诉平台升级为中国投诉—全国缺陷产品投诉平台平台致力于为高质量发展，支持政府监管，保护消费者权益做出积极贡献消费者如遇汽车问题，消费品问题，可在中国投诉平台投诉
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