国内汽车消费市场15-20万元的售价，一直是消费者关注度最高的选购区间。无论是常居国内轿车销量冠军宝座的日产轩逸，还是紧随其后的大众朗逸、不甘后人的丰田卡罗拉，分析细节我们都能发现一个共性，那就是这些车型的售价区间集中在15-20万元。国家统计局今年公布的《中国人口普查年鉴2020》数据也显示，中国有车家庭比例达到了41.67%，其中81.2%的家庭开的是20万元以下的汽车。也就是说，超过8成的中国消费者的购车预算在20万以内。
除了轿车，想要在20万元以内入手SUV的消费者也占据着相当大的比重。虽然20万内落地，尤其是在合资品牌领域，SUV的选择面相对轿车没有那么宽泛，但这个价格区间的SUV不管是对于针对首购人群，尤其是年轻人的用车场景，还是增换购人群用于满足大家庭出行的需要，都有比较合适的车型可以推荐。比如全新一代本田CR-V、雪佛兰星迈罗、福特领睿这三款产品，都搭载了平衡动力与燃油经济性的1.5T发动机，具备符合大众审美的颜值设计以及宽适大空间，但在年轻人广泛关注的智能化水平应用上的表现各有侧重。
如果手握20万，想要购买一款足够智能、其他方面也都不弱的SUV，怎么选最好？让我们慢慢揭晓答案。由于新款本田CR-V全系售价较高，因此我们选择了指导价为18.59万、低配的CR-V两驱活力版，对比16.55万、高配的领睿尊领型PLUS版，以及16.49万、高配的雪佛兰星迈罗RS蜂芒版。看完这篇横评，就知道买哪款更香！
首先是车内的中控屏，上一代CR-V上市已经过去6年，当年来看7英寸还是主流水平。然而时过境迁，如今手机屏幕普遍到了6寸以上水平，行驶中想要在这样的小屏获取信息，很容易引起开车时分神，用起来也不方便。好在新款CR-V有了不小的升级，搭载了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏，在科技感上比起老款可以说“一个天一个地”。而星迈罗的表现比CR-V更出色些，TA搭载的是10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式触控屏，并集成了全新小雪OS智能车联系统与安吉星，还支持OTA和无线CarPlay，实现了智能交互和智能生态的全面提升。
（新款本田CR-V）
（雪佛兰星迈罗）
但这两款如果要与福特领睿相比，却又不够看了。拥有12.3英寸悬浮一体式双联屏的领睿，屏幕更大不说，显示的内容也更多，开车时不用费劲看屏幕，更加安全省心。而且领睿的双联屏内置了腾讯的TAI 4.0系统，是首款搭载此系统的车型，可以从系统桌面、应用列表、定制皮肤等多个维度和智能座舱进行深度融合，支持AR实景地图导航、腾讯会议等多项功能，承包我们生活中的方方面面，开车途中再也不会枯燥。
（福特领睿）
在智能辅助驾驶方面，售价16.55万的高配版福特领睿搭载了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，达到了L2级驾驶辅助的要求。凭借整车21个传感器，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个单目摄像头和4个环视雷达，可以实现CR-V和星迈罗都不具备的APA 5.0自动泊车入位、自动变道辅助以及循迹倒车功能，智驾辅助功能多达20多项，能够全方位满足都市智能出行的需求。
而售价18.59万元低配版的CR-V则是全系唯一没有配备Honda Sensing城市安全系统的车型，仅支持定速巡航，考虑CR-V的朋友还是建议加一万六千元选择更高配置的车型。售价16.49万元的高配版星迈罗则只有定速巡航、倒车影像、上坡辅助、发动机启停等基础配置。也就是说，这两款车型有的，领睿都有；而领睿有的，它们没有。
另外，福特领睿有4种驾驶模式，经济、运动、标准和越野。不同的模式下，车子的动力反馈不同，消费者可以根据路况和喜好自行选择。比如在运动模式下，发动机的转速得到明显增加，起步时的推背感也比普通模式更明显，且换挡时机也得到了延迟，增加了驾驶激情。越野模式下，当我们挂入L挡后，车辆动力释放会比运动模式更加直接。而在经济模式下，整体表现较为慵懒，适合在拥堵的城市中驾驶。CR-V只提供3种驾驶模式选择，星迈罗直接省略了这一项。
在智能化汽车时代，想要博得年轻消费者的青睐，除了拥有过硬的“三大件”实力这一亘古不变的参考点外，还要在智能化配置上为消费者带来科技感。今天我们从以上的智能配置比拼中，其实已经能够看出福特领睿是带着更多诚意来的。作为一款合资中型SUV，福特领睿更史无前例地把价格做到了17万元以内，与优秀的产品力结合，打造了超高性价比。总体来说，对比CR-V和星迈罗，福特领睿优势明显，足以让消费者心动。
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