它是一个宠儿，也是一个弃儿它被追逐和流放是燃料时代的小钢炮，是集动力，操控，匠心，设计于一体的工业美学更纯粹，大家更愿意接受小钢炮是两厢设计当然，我现在已经顾不上这些了且不说两厢车本身在国内市场迅速消亡，燃油动力的小钢炮已经被视为濒危物种但在这种环境下，作为小钢炮的代表作品之一，新高尔夫GTI还是来了
新高尔夫GTI是第八代高尔夫的衍生车型，也是基于大众MQB Evo平台打造对于新车外观和内饰中的个性运动设计元素，我们并不陌生除了加强了小钢炮的动力，新车的配置水平也是全车系统中的顶配不过动力方面，基本都是用之前GTI车型的2.0T发动机，主要区别是满足国六排放标准新车只带一款，售价22.98万元
那些年错过的小钢炮
在开始说新高尔夫GTI的竞品之前，我们先记住一下国内市场已经失传的小钢炮，其中福特是最贴近大众的大众的高尔夫和Polo，福特的福克斯和嘉年华，巅峰时期不仅在数量版本上相互竞争，各自的GTI和ST在国内小钢炮市场也是棋逢对手可惜烟火灿烂，却不长久一起演绎的篇章，如今只剩下高尔夫GTI的身影这些年来，被错发的不仅仅是他们没有限量完成的本田思域Si和1.6T版本的标致308S，都只留下了好评如潮的背影
如果合资品牌要吃饭，那么豪华品牌的底裤一定更有保障曾几何时，同属一族的奥迪A3也有2.0T的动力进口的奔驰A级和宝马1系，当时都没有屁股的拖累奔驰虽然价格高了点，但大气毕竟是有的现在提到奔驰A级，第一反应就是那台1.3T发动机进口宝马1系是不可多得的后驱作品，价格也相对合理，但说这些也没用
燃油好玩又帅，选择不多。
当然，人总是要向前看的，一直往后看就太悲观了但放眼望去，能符合小钢炮特点的选项真的越来越少了接下来，我选择的车型可能不会那么小钢炮请补充一两个
首先，在同价位中，能与全新高尔夫GTI一较高下的，其实已经变成了自主品牌——柯灵这个从诞生就牢牢锁定年轻消费者的新兴汽车品牌，或许已经尝到了性能的甜头从《柯灵03》开始，我们就在建立自己的家庭除去定制版的领克03，领克03的2.0T发动机还能带来187kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，再加上8速手自一体变速箱和四驱结构，20万元以内门槛的雷克萨斯03确实有不错的诱惑力
如果说雷克萨斯03的三厢结构让你觉得不纯粹，那么无屁股的雷克萨斯02两厢可能更像是传统的小钢炮在动力系统与雷克萨斯03基本相同的情况下，没有四驱结构的雷克萨斯02两厢价格更低这两款柯灵的小钢炮无疑比新高尔夫GTI官方公布的百零加速7.1s更出众，可是它们的NEDC综合油耗却远高于新高尔夫GTI
在合资品牌中，马自达或许还能匹配全新的高尔夫GTI追求操控，价值突出的马自达，有做小钢炮的基础，但其产品在国内市场真的不会和性能挂钩好在有了2.0L压燃式发动机，我们至少可以对比一下不过说到底，相对于性能，马自达的操控调校，设计和油耗水平可能更值得把玩而且无论是马自达3昂克赛拉还是马自达CX—30，它们的压燃版售价都在20万元以内
最后，在豪华品牌中，能找到唯一同价位的，就是国产的宝马1系继三厢，国产，前驱之后，宝马1系失去了个性，这也是国产以来最受消费者诟病的地方但搭载B48 2.0T发动机的宝马1系官方售价为24.68万元转念一想，是不是没那么排外当然，奢侈品牌还是保留了更多名副其实的小钢炮产品，但那是另一个价格维度
要不要向普通版妥协。
虽然新高尔夫GTI的价格比老款低，但是GTI和普通大众高尔夫的顶配车型的差价变得更大了，达到了6.4万元那我们来看看新高尔夫GTI值得多花钱吗
最大的区别，当然是在动力系统上新款高尔夫GTI的2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，而普通版的1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m..同时，新款高尔夫GTI匹配的是7速湿式双离合变速箱，而普通版车型配备的是干式双离合最终结果，新高尔夫GTI官方零百加速7.1s比普通版8.6s经济性好很多，两款发动机都需要加满95 #汽油可是，NEDC的综合油耗普通版仅为5.5L/100km，新款高尔夫GTI仅为6.7L/100km
另外，在刹车系统和底盘上，新高尔夫GTI的用料应该更扎实比如四轮通风盘式制动器，DCC自适应悬挂系统，XDS电子限滑功能等可是这样一来，在车身尺寸基本相同的情况下，新高尔夫GTI的行李厢空间更小，标准容积只有350L
最后，在配置方面，新高尔夫GTI相比顶配R线车型的普通版，升级了18寸轮圈和座椅材质此外还增加了车道偏离预警，车道保持辅助，HUD抬头显示，方向盘加热等功能以及标配的哈曼卡顿音响和矩阵式LED大灯等
对于一款20万左右的车型来说，无论如何6.4万的差价还是挺大的这恰恰反映了为什么小钢炮在国内市场一直处于尴尬的境地相对于动力系统的升级甚至底盘的调校，小钢炮一直以超高配版本自居其溢价水平已经不是其对应的普通车型消费者所能承受的
总结:不要催岁月，该来的我不推远的不说，在汽车电动化步伐越来越快的情况下，性能已经不再是制约汽车产品动力的巨大鸿沟在电机特性的加持下，那些我们曾经为之着迷的小钢炮特性正在变得平淡
不要催岁月，你还是要去追那些已经走远的人发动机的轰鸣，扮猪吃老虎的快感，高节奏生活中的个性姿态我们一直赋予小钢炮比所谓的产品力更多的东西只要你有能力抓住它的尾巴，我相信有人会乐在其中，但每个人的选择越来越少
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