马自达给大多数人的印象是，它是一个注重控制和驾驶乐趣的城市模式越野似乎和马自达是很不一样的东西，但事实上，一些马自达车型仍然具有一定的越野能力，但它们只是海外车型
最近几天，马自达海外CX—50车型推出了一组越野套件车型，即CX—50的子午线版车型，外形非常粗犷，颠覆了很多人对马自达的固有印象装备该套件的CX—50一改往日风格，成为硬汉车型
新车由普通车型改造而来，但Meridian Edition也将以车身套件的形式在海外销售，并提供Meridian Choice和APEX套件，在外观和风格上会更有特色。
所以新款车型的外观变化都在车身套件里，车身设计的变化并不明显最明显的是，子午线版车型的配色变成了高度统一的哑光黑哑光黑色前引擎盖，亮黑色大灯组，黑色行李架，黑色车轮锁和前后防溅板等装饰件依然能体现出越野风格
新车还将提供Meridian Choice和APEX套件，均为Meridian Edition车型的升级版新车还将增加两种新配色，分别为Polymetal灰和锆英砂亮黄色的感觉会更符合越野车的气质
新款车型原厂还配备了尺寸更大的AT全地形Falken品牌轮胎，轮圈也更新为18寸大轮圈，拥有全新的造型，视觉感受比以前更硬朗看这套AT轮胎的扁平率，新车离地间隙会略有提升，可以应对越来越复杂的路况
新车虽然增加了不少扩展配件，但越野硬件上的提升并不明显，可以理解为官方改革的一款轻型越野车型。
子午版车型的内饰与霸气的外观有些不同如果只是看内饰，不仔细看可能会以为是马3或者马6新车的内饰质感也很出色，保留了全液晶仪表和悬浮式大屏的组合，以及一些机械按键等设计
马自达的内饰设计一直是其特色，在同级别车型中一直处于领先地位毕竟内饰布局设计是打造驾驶体验的重要一环，精致
马自达的海外车型并没有像国内一样坚持使用NA发动机许多马自达车型在海外采用了涡轮增压发动机，CX—50也是如此
新车依然搭载2.5T发动机，传动系统匹配逻辑调教出色的6速手自一体变速箱，并搭载i—Activ AWD四驱系统，最大输出功率256马力还配备了Mi—Drive系统，可提供越野，牵引等多种驾驶模式，可根据实际路况选择
我不知道中国有多少马自达粉丝对这套权力垂涎三尺涡轮是今天正确的选择，成熟度和全面性都比传统自吸发动机好而且这套动力总成足以应付强度一般的中度和轻度越野，重度越野可能就够了毕竟CX—50不是纯粹的硬派越野车，而是一款具备越野能力的城市SUV
根据消息显示，海外市场的所有2023款马自达CX—50车型都上涨了750美元，这可能是由于这种新套件的推出目前，马自达官方宣布CX—50将于何时引入中国但参考之前的马自达车型，即使引进，马自达CX—50也不会搭载2.5T发动机预计仅推出2.5L发动机或插电式混动车型
如果马自达CX—50在国内市场销售，其定位和售价可能会高于马自达CX—5，与RAV4房融，本田CR—V，日产琦君等传统日系城市SUV争夺市场基于马自达的粉丝群和口碑，很多人可能会选择个性十足的马自达CX—50来尝一尝
此次发布的Meridian Edition车型比普通的CX—50拥有更强的越野性能如果CX—50在中国上市，可能会赢得许多越野需求温和的城市SUV消费者的青睐
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