作为一名汽车爱好者，生活在如今这个时代是幸福的，足以让人眼花缭乱的动力形式和各式各样的传动系统，总能让大家找到适合自己的那款动力总成。不过从驾驶角度，现如今民用车序列里AT变速箱是目前公认的，能将驾驶性能、可靠性以及传动效率的综合优势发挥到最好的传动类型。但对于需要考虑经济适用的紧凑级SUV而言，AT变速箱固然有很多让人无法忽略的优点，较高的成本却也是不少汽车厂商难以忽略的。不过，近期一向以“务实、厚道”著称的北京现代，将这份惊喜带给了消费者。
据悉，北京现代近期将会上市第五代途胜L 8AT车型，首次将“豪华品牌、高端车型专属”的8AT变速器带到途胜L车型序列中，为消费者带来更高效的驾控体验。作为北京现代紧凑型SUV的重要战略产品，途胜是最早进入中国市场的SUV产品，多年来，途胜系列历经五代车型演变，在中国市场积累了超过170万用户的支持与信赖，如今更是将全球领先的8AT变速器技术引入民用车序列，在原有产品优势基础上，构建出同级最强黄金动力组合，为产品竞争力再度加码。
据了解，此次搭载的8AT变速器为现代汽车自研自造的变速器，其实对于这台变速器，我们并不陌生，在索纳塔、胜达及诸多进口现代车型中均能见到其身影，可靠性和出色的驾驶性已经得到充分验证。
从目前透露的技术信息来看，由于对行星齿轮、液力变矩器、箱体结构等方面进行了全面优化，因此该款8AT变速器将进一步放大第五代途胜L的低扭水平、燃油经济性、以及行驶NVH，为消费者带来更好的驾乘体验。
同时，全新8AT车型的发动机还是那台被人们“津津乐道”的1.5T GDi高功率涡轮增压发动机，无论是147kW的最大功率，还是253N·m的最大扭矩，在同级同排量中都属于其它车型需要“仰望”的存在。
“高人一等”的动力数据背后，是“1.5T GDi+8AT”黄金动力组合的功劳，这其中包括全球首创CVVD连续可变气门持续期技术所带来的独特成果。该技术能根据定速行驶、加速行驶等条件，合理控制气门开启持续时间，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%，做到了动力性能和燃油效率的兼得。
除采用全新8AT变速器外，途胜L在产品设计、智能科技、空间表现等方面，延续了以往车型的固有优势，产品竞争力得到进一步提升。
第五代途胜L 8AT车型的出现，势必会让那些对驾驶乐趣有追求的消费者“激动不已”。 因为它改变了合资紧凑级SUV普遍采用CVT变速器的固有模式，将现代汽车全球领先科技率先引入20万级车型序列，让更多消费者有了先享高新技术的可能，这无疑是对合资紧凑级SUV市场的一记重拳，而剩下的最大悬念就是这款8AT车型的售价是否还会一如既往的带给大家惊喜。答案即将在近期揭晓，关注这款车的朋友们不妨与我们一同期待。
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