站在企业成立20周年的新起点，北京现代呈现出了不一样的风貌。在市场并不看好的背景下，北京现代刚刚实现了连续四个月的销量攀升，今年9月，销量更是一举突破3万辆，市场和消费者信心正在逐步恢复中。
作为成立最早的合资企业之一，北京现代有过很长一段时间的高光时刻，更曾经连续3年销量破百万，创下业内瞩目的“北现速度”。但从2017年开始，在行业竞争格局的复杂变化以及疫情等因素的客观影响下，北京现代放慢了销量增长的速度，迎来了漫长的调整期。
回归造车本身 实现企业良性经营
“越是困难的时候，越不能一味去追求销量和份额，而要踏踏实实做好产品、做好市场，实现企业的良性经营。”北京现代显然深谙此道。挑战面前，北京现代没有打乱节奏，而是基于HSMART+技术品牌战略，逐渐将工作重心从单纯注重销量提升，向优化产品结构、提升技术影响力和完善经销商体系等方面进行倾斜。今年是技术品牌战略落地实施的第四年，北京现代取得了丰硕的成果。
首先，为了让企业回到一个良性运营的状态，专心做好品质车，即使会影响销量，北京现代依然逐步取消了10万元以下的小车。
同时，重新回归造车本身，将现代汽车的i-GMP平台技术、CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶等一系列全球领先技术，广泛应用在第七代伊兰特等北京现代的核心产品上，不断提升产品竞争力和客户用车感受。
不仅如此，北京现代还基于市场变化不断精减、优化经销商渠道，并持续推进经销商服务体系升级和数字化展厅改造工程，以更现代化的服务和店面环境提升用户到店体验，刷新品牌形象。
随着调整的持续深入，效果开始显现。截止上个月，北京现代连续四个月实现销量攀升。6月份，北京现代销量环比5月增长将近翻倍，恢复正常增长态势；7月份，在大盘环比下滑7.7%的情况下，实现3.5%的环比增长，逆势跑赢大盘；8月份，热销25,385辆，环比大增14.5%，到了9月份，销量更是突破3万辆，环比劲增18%。其中，第七代伊兰特自7月起持续三个月销量破万，全新ix35和第五代途胜L组成的SUV双子星组合则实现了8月、9月连续销量破万。
在做好燃油车基础上 发力新能源
对于接下来的产品规划，北京现代的思路很明确，持续提升现有主力燃油车的产品力，逐步将企业运营恢复到一个正常态势上来，为明年推出纯电动产品、发力新能源市场，打好企业基础和渠道基础。
在全球汽车市场，现代汽车已跃居第三位，而其基于纯电动专属平台E-GMP打造的纯电动品牌IONIQ（艾尼氪）也已成长为仅次于特斯拉的全球第二大电动车品牌。这不仅体现了现代汽车雄厚的技术储备和产品实力，也为全面调整的北京现代重新发力新能源市场，实现从燃油车到新能源车的平稳过渡提供了有力支撑。
与此同时，今年3月，合资双方股东北汽投与现代汽车签订协议，双方对北京现代各增资4.71亿美元（共计约合人民币60亿元），此次增资将为包括新能源布局在内的北京现代接下来的发展提供雄厚的资金储备。
按照规划，北京现代将陆续引进搭载现代汽车全球领先技术的新能源产品，并将在明年投放专属的纯电动车型。对于如何引入纯电动产品，北京现代显然更为慎重，不仅专门成立了创新营销室，为明年全面引入电动车型做准备；还面向电动车市场，对现有的渠道进行调整和完善，希望通过全面的革新满足消费者的需求。
从曾经的“现代速度”，到回归造车和经营本质，20年的磨砺让北京现代更加强大。如今，站在20周年的新起点，北京现代重新出发、稳扎稳打，恢复良性经营只是开始，找回感觉的北京现代下半场更值得期待。
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