每每翻开乘联会公布的销量数据表，北京现代第七代伊兰特和日产轩逸总能出现在最显眼的位置，每月轻松过万辆的销量让这两台车俨然成为了合资紧凑级轿车中的标杆与最佳选择。与此同时，也不免会带来另外一个问题，就是在两台标杆车型之间，到底谁更出彩，谁的产品力又会更胜一筹？相信不仅是我，大家也有同样的好奇，那么今天我们就将两台标杆车型进行详细对比。
同样的年轻化设计，谁才最得精髓
合资紧凑级轿车的主力消费人群多数都以年轻人为主，所以一个足以让人“一见倾心”的靓丽外表就显得至关重要。日产轩逸从换代以来，整体外观设计就开始朝着年轻化靠拢，整体的效果也确实立竿见影，相较于上代车型有些油腻的外表有了极大的改变。
只是同样的年轻化设计，遇上了北京现代第七代伊兰特就有些捉襟见肘了。究其原因在于第七代伊兰特在感性运动的设计理念基础上，运用了参数动力学设计表现形式，同时车身还融入了分割的几何形体之美，将年轻人所追求的视觉冲击与专业美学进行了最完美的交融。
不仅如此，由于今年恰逢北京现代成立20周年，北京现代还在第七代伊兰特高配车型的基础上推出了20周年纪念版车型。而这台特别版车型更是将年轻人喜爱的性能车元素与伊兰特独特的美进行了最恰当的搭配。
首当其冲的就是以往“独属于豪华高性能运动车”的钛金灰车身颜色，同时车身细节也没有放过，红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等这些能够彰显高性能运动车属性的细节统统囊括其中，车辆的C柱后侧、座椅靠背等处还有定制的20周年纪念标识，将专属感与尊贵感进一步传递。
年轻不仅要表面，更要表里如一
让人有些遗憾的是，日产轩逸的外表尽管进行了不少年轻化的转变，但只要坐进内饰，整体风格却有些“老气横秋”难以和年轻二字去挂钩。对于如今愈发潮流的年轻人来说，接受程度应该不高。
第七代伊兰特则不然，不但整体内饰风格更加年轻，同时还在这个级别首次引入了以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将年轻人衷爱的运动驾驶氛围展现的淋漓极致，双10.25英寸智慧连体屏也让内饰的科技感丝毫不亚于如今主打科技的纯电车型，甚至有过之而无不及。
配置上第七代伊兰特更是“冠绝全场”，像我们日常使用频率非常高的手机无线充电、BLE蓝牙钥匙、配有LCD屏幕的飞航式换挡杆等诸多新奇又实用的配置都包含在内。对了，第七代伊兰特还有同级车型中独一无二的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有高达23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等安全配置是哪怕其它品牌的更高级别车型也不具备的，更别提仅有勉强达到L1级别的日产轩逸了。
要动力也要油耗
在关乎驾驶乐趣的动力总成方面，北京现代第七代伊兰特也更具诚意，全系提供Gamma 1.5L MPI发动机匹配智能CVT变速箱和Kappa 240T GDi高功率发动机匹配7DCT变速箱。其中Kappa 240T GDi高功率发动机还荣获过“沃德十佳发动机”的称号，这项荣誉充分的诠释了这台发动机的动力以及燃油效率有多么出色，事实也的确如此，在能迸发最大功率103kW，最大扭矩211N·m的情况下，它的百公里综合油耗却仅需5.2L，“沃德十佳发动机”荣誉实至名归。
同为纯燃油版的日产轩逸，则仅提供一台1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，在燃油经济性表现相差无几的情况下，动力却要弱上两个台阶。
在没有经过详细对比前，面对如此优异的两款标杆车型，大家难免都会遇上不知道选谁的困境，而今天的详细对比相信已经给了大家最直观的答案。日产轩逸的销量能如此出色，在我看来多数依靠老款车型的口碑等，而在如今产品力竞争更加激烈的时代，它显然已经有些跟不上步伐了。
而北京现代第七代伊兰特，不仅有兼顾美学和运动的外形，20周年纪念版车型的加持更是让这个级别的车型首次具备了诸多性能车的元素，这无异于“王炸”一般的存在。配置更是惊人，丰富实用的舒适性配置还只是它的“冰山一角”，多达23项的安全配置更是让第七代伊兰特在同级无车出其右。荣获“沃德十佳发动机”的动力总成也让第七代伊兰特的运动没有停留在表面，面对优秀如此表里如一的车型，你的“选择困难症”相信已经被治愈了吧。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
