新的一年，在补贴退坡，供应成本等因素的影响下，许多新能源车型进行了价格调整。大致捋了一下，特斯拉率先开启了降价风，然后问界选择了跟进；比亚迪、奇瑞等国产新能源车型价格上涨；蔚小理等新势力小幅降价，售价维持在补贴推出之前。
而就在刚刚，小鹏汽车进行了新的价格调整，自2023年1月17日14:00起，G3i、P5和P7启动新的价格体系，降幅2-3.6万元不等，并对公告发布前一年内订购的首任车主，进行了新春回馈方案，包括整车质保延长和4年基础保养。这么看，不管是问界还是小鹏，对于老车主的关怀程度，及降价后的口碑积累，处理方式上都比特斯拉更加周到。
而在销量方面，小鹏确实需要多些努力，作为此前的领跑者，在去年下半年之后，小鹏的销量开始出现下滑，年终总销量分别被理想和蔚来反超。原因我们也曾分析过，包括:过度依仗P7，热销车型单一，而P7的产品力又有些老；高端化的G9没有达到预期；G3i和P5的竞争力比较一般。
不知道此次价格调整后，小鹏能否获得新年的开门红，调整后，小鹏P7 480G的售价为20.99万元，625E为24.99万元，降幅达3.6万元。
而在利润方面，根据小鹏2022年第三季度财报显示:第三季度，小鹏汽车营收68.23亿元，同比增长19.29%，净亏损23.76亿元，同比增长48.99%，共交付了29,570辆新车，粗略算下来，小鹏汽车的单车利润为-6.8万元，此次降价又涉及销量主力P7，不知道小鹏的单车亏损是否会继续增加。
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