全新一代骐达基于雷诺—日产—三菱联盟的CMF—C/D模块化平台，采用日产最新的V—Motion设计语言，外观更年轻，更运动车身侧面，新骐达TIIDA的线条非常丰富，两段式腰线也很有动感配合黑色下包围和五辐轮圈造型，侧面的运动气息也很足
从车身侧面可以看到，全新日产TIIDA采用双色拼接设计，车顶有明显的溜背造型从侧面来看，TIIDA采用了双腰线的设计，腰线的造型非常动感新TIIDA的外观变得更有冲击力，采用了最新的家族式V—Motion设计，看起来很有小乐的感觉从车身侧面来看，新车依然是流畅的线条设计，延续了宽C柱的传统，车尾造型也富有动感
新的内饰也使其更加运动，进一步提高了内饰的豪华程度这一次全新的日产骐达，内外都做了非常全面的提升，外观变得运动起来，内饰有家族气息至于中控台，新逍客使用了大面积的软性材料同时，全新的三幅式多功能方向盘让新骐达呈现出青春的视觉冲击效果
配置方面，智翔版多了大灯的雨雾模式，后视镜的自动防眩目，感应雨刷的自动空调这款智尊版并不是高配车型，但是有很多比较实用的配置，比如无钥匙进入，LED大灯，自动空调，座椅加热等，完全可以满足大部分消费者的需求
新车还将配备日产最新的Pro Pilot驾驶辅助技术，包括无线充电和远程座椅加热，以提高新车的竞争力quot在车主最关心的驾驶保护上，新TIIDA也做了钢筋的改变其车身骨架采用1，000MPa级超高强度钢，车身和车架关键部位其实除了车身结构变化很大之外，车身的刚性也有所增加，这主要得益于其车身结构的优化在智能安全辅助方面，新TIIDA配备了IFCW超视距碰撞预警，可以通过a柱信号灯，3D显示和蜂鸣器提醒判断驾驶员视线不良位置
遄达TIIDA的稳定性不亚于欧美车，但稳定性和操控性更好这是因为它的转向系统阻尼更软，不容易出现飘忽不定的情况与之匹配的是CVT无级变速器匹配CVT无级变速器，有运动模式和ECO模式
由于耐用，省油，维护成本低，TIIDA一直受到国内消费者的青睐对于这一级别的车辆来说，燃油经济性的好处是显而易见的根据网上车主的反馈，对于一般家庭来说百公里综合油耗基本在5.3L左右，这样的油耗表现可以说是很大的惊喜
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